Co je arktické inženýrství? Ochrana infrastruktury před změnou klimatu

Teploty v Arktidě stoupají dvakrát rychleji než jakékoli jiné místo na planetě. To je výzva, které v současné době čelí arktičtí inženýři. Je to velká výzva pro mladou disciplínu. Arctic inženýrství bylo jen uznané jako jeho vlastní disciplína od vytvoření Trans-Aljaška potrubní systém v 70-tých letech. Teď velké tání ohrožuje silnice, mosty a budovy. Kdo chceš zavolat?

Hannele Zubeck, profesor inženýrství na univerzitě v Aljašce, Anchorage, by byl docela dobrý člověk začít. Od roku 1985 pracuje ve studených regionech a je viceprezidentkou Mezinárodní asociace pro studijní rozvoj studených regionů. Ona je vášnivá výuka příští generace arktických inženýrů, kteří budou mít za úkol udržovat a budovat v jednom z nejrychleji se měnících regionů na světě.

V současné době probíhající vrtání v Arktidě a Wilsonovo centrum, které odhaduje, že by v příštím desetiletí mohlo být investováno do Arktidy 100 miliard dolarů, se jeví jako dobrý čas, který by mohl osvětlit techniku ​​prováděnou v chladných krajích světa.. Inverzní promluvil s Zubeckem o její práci a budoucnosti jejího oboru.

Proč je důležité, aby arktické inženýrství bylo tak specializovanou oblastí? Jaké jsou konkrétní problémy, s nimiž se setkávají arktičtí inženýři?

Arctic engineering je absolventské studium, které rozšiřuje znalosti inženýrů tak, aby jejich konstrukce v arktických podmínkách neuspěla. Pravidelné technické vzdělávání nepokrývá otázky, kterým čelíme v chladných oblastech. Při konstrukčních návrzích je třeba vzít v úvahu účinky zamrznutí země, sněhu a ledu. Kromě toho, chladné regiony přicházejí s dalšími výzvami, jako je krátká letní výstavba, dlouhé vzdálenosti mezi obydlími a nedostatek přístupu na silnici - jen abychom jmenovali alespoň některé.

V jakých konkrétních kontextech by arktický inženýr mohl pracovat?

Každý projekt, který se nachází v chladných oblastech. Zařízení a komunity v chladném regionu potřebují stejné vlastnosti jako v jiných regionech, ale opět je třeba provádět pečlivé plánování tak, aby zařízení a další strojírenské produkty neuspěly kvůli špatnému designu, špatným materiálům, špatné výstavbě nebo údržbě nebo údržbě. úkon.

Jak ovlivňuje změna klimatu arktické inženýrství?

Všechna zařízení v oblastech permafrost jsou založena v permafrost - zatížení se přenáší na základnu na tuhou zamrzlou zem. Více často než ne, tato zmrzlá země zahrnuje zemský led. Když se zemní led zahřívá během trendu oteplování klimatu, jeho stabilita se snižuje a zařízení se usazují - nebo v nejhorším scénáři selhávají kvůli roztavení zemního ledu. I když se klimatické trendy začnou ochladit, škoda se udělá.

V důsledku zvýšených bouří a tání ledovců se pak blufová eroze stává vážným problémem a ohrožuje naše pobřežní komunity. Odvodňovací systémy nejsou navrženy tak, aby zvládly zvýšené srážkové a záplavové výsledky. Existuje tedy mnoho práce, kterou je třeba provést, aby bylo možné aktualizovat údaje, které jsou potřebné pro návrhy, stejně jako dodatečné vybavení stávajících zařízení a navrhování nových.

Co vás na této práci nejvíce baví?

Mám rád práci s dalšími inženýry - zejména budoucími inženýry, našimi vysokoškoláky. Také se mi líbí práce se svými kolegy v okolí polárního severu. Být narozený a vyrůstal ve Finsku, další studené oblasti, tento výklenek studené techniky mi dobře sedí.

Právě teď odpovídám na tyto otázky v Incheonu v Jižní Koreji, kde na 11. mezinárodním symposiu o rozvoji studených regionů uvedu hlavní přednášku o technických úvahách o rozvoji studených regionů.

Co byste řekl, je budoucnost arktického inženýrství? Skutečně se jedná o to, jak tuto práci dělat, a přitom dbát na důsledky změny klimatu?

Cílem je udržitelný rozvoj, kde ekonomická proveditelnost nestačí. Všechny projekty musí být proveditelné, ale také sociokulturní a šetrné k životnímu prostředí. Je třeba zapojit všechny zúčastněné strany - od raného rozhodování až po operaci, zejména místní obyvatele, kteří jsou domorodci v mnoha arktických regionech.