11 Statistiky, které vyprávějí příběh NYC L Shutdown

New York City Metropolitan Transportation Authority vypne tunel Canarsie, který spojuje Manhattan a Brooklyn, po dobu 18 měsíců od roku 2019, úředníci oznámili v pondělí.

Uvažovala se také o alternativní metodě tříletého částečného uzavření, ale nakonec se rozsáhlé škody způsobené hurikánem Sandy v roce 2012 ukázaly jako příliš mnoho a vedoucí tranzitu se rozhodli pro úplné odstavení.

"Je to opravdu přišlo na naše chtějí vybrat možnost, která minimalizuje nepříjemnosti pro zákazníka," Veronique Hakim, prezident New York City Transit, řekl, že New York Times.

Strašidelné myšlenky o tom, jak se lidé budou pohybovat mezi trendy Williamsburgem, Brooklynem a Manhattanem, se rozesílaly bez prodlení, protože stavební plány byly oznámeny v lednu. Částečná služba by udržovala kola v chodu, ale snížila by služby o 80 procent. Vypnout vlak úplně, a stovky tisíc denně dojíždějících mají jednu menší možnost, jak se dostat na a vypnout pracovní ostrov (Manhattan) každé ráno.

Infrastruktura není sexy a vylepšení infrastruktury trvá neuvěřitelně dlouhou dobu. Je to klišé poháněné smutnou, smutnou pravdou. Když došlo k rozhodnutí o moci, co je třeba v tunelu Canarsie opravit, místo toho, aby ho postupně poskládal, všechno to dopadá na fakta a čísla.

225 000 jezdců každý všední den

Canarsie Tunnel je důležitá linie spojující obrovskou populaci. Nové obytné budovy a gentrifikace Williamsburgu, které se začaly zvedat v roce 2005, tento problém ještě zhoršily. Linka L je nyní 10. největším systémem metra v Severní Americe, hned za celou linkou BART v San Franciscu.

11. 50 000 jezdců

To je to, kolik jezdců se L vlakem z 8. Avenue na 1. Avenue na Manhattanu. Celá sekce nebude fungovat po celých 18 měsíců výstavby L vlaků. Raději si koupíte nějaké vycházkové boty.

10 236 procent

Procentní nárůst počtu jezdců od roku 1990. Z nějakého pohledu: Celá populace Spojených států vzrostla ve stejném období o 21% a pouze 16% v New Yorku.

9. 7 milionů litrů vody

To je kolik galonů zaplavilo do tunelu Canarsie během hurikánu Sandy. Trvalo 10 dní, než se korozivní voda vypustila, ale sůl a bahno zůstaly jako horda cestujících, kteří vyrazili zpožděným vlakem. Jistě, pro dojíždějící je to stále bezpečné, ale kdo ví, jak dlouho to bude trvat.

8. 1924

Tunel Canarsie je 92 let starý a byl přednastavený. Je to vidět Velká hospodářská krize, druhá světová válka, Watergate, vynález iPhone. Pod váhou historie (a East River) se beton dostává trochu drobivě.

7. Jeden z pěti cestujících

Odhadovaný počet lidí, kteří by byli schopni úspěšně používat L vlak po dobu tří let, pokud by MTA zvolila částečné uzavření namísto úplného uzavření.

6. 1,4 mil

Délka litiny a betonového tunelu Canarsie.

5. 271.500 stop

Nejdůležitější poškození bylo provedeno na betonových kabelových kanálech uvnitř tunelu. Vedení vedlo veškeré vedení, které vede vlaky, a škoda způsobila nenapravitelné škody. Neexistuje žádný způsob, jak to opravit, a to vše musí být roztrhané a vyměněné.

4. Tři dny v týdnu

MTA nemohla provádět opravy o víkendu a během nocí kvůli prachu ze silikonu, který se při vrtání betonu vykopne. Podle informačního videa, které vydalo MTA, by výstavba víkendu uzavřela tunel až do úterý nebo středy, protože posádky by pak musely udělat očistu oxidu křemičitého.

3. 800 milionů dolarů

Částka, kterou budou náklady na opravy tunelů stát New York Times zprávy.

2. 10 procent

Díky vylepšením stanic, především na stanicích 1. Avenue a Bedford, se kapacita zvýší o 10 procent.

1. Neomezené

Množství stížností dojíždějících lidí, kteří tvoří 225 000 jezdců.

L-pocalypse je na !!! T

- Carl Franzen (@carlfranzen) 25. července 2016