Autonomní nákladní lodě přijíždějí právě včas pro Sailor-Poor USA

Když přemýšlíme o budoucích dopravních systémech, naše mysl se často obrací k vznášejícím se dálkově ovládaným dronům a společnostem, jako je Tesla, který tlačí na elektrická a samohybná auta. Ale co lodě? Výzkumní pracovníci v Korejském institutu pro vědu a techniku ​​(KAIST) a Rolls Royce vyvíjejí technologii, o které se domnívají, že v nejbližší době učiní bezpilotní automatizované lodě (nebo mořské roboty) realitou. Pro Američany nemůže technika přijít dostatečně rychle.

V roce 2014 pořádal námořní RobotX Challenge americký úřad pro námořní výzkum. Výzkumný tým KAIST, „Angry Nerds“, získal druhé místo poté, co představil svou vládně financovanou technologii pro autonomii vozidel a schopnost vnímání. Systém obsahuje různé informace o senzorech, které pomáhají při zdlouhavých a nebezpečných námořních operacích, jako jsou hydrografické průzkumy, monitorování životního prostředí, nezákonná kontrola rybolovu, řízení znečištění a pátrání a záchrana. Výzkumníci společnosti KAIST také vyvíjejí technologii, která automatizuje komerční lodě a zvyšuje bezpečnost a efektivitu.

Ve stejné době, Rolls Royce, britská automobilka-výroba a letadla výrobní společnost, zkoumá, jak sledovat a provozovat lodě na dálku se simulacemi a nástroji pro členy posádky.

„Žijeme ve stále se měnícím světě, kde se bezpilotní a dálkově ovládané dopravní systémy stanou společným rysem lidského života. Nabízejí bezprecedentní flexibilitu a provozní efektivitu, “řekl Iiro Lindborg, generální ředitel společnosti Rolls Royce pro dálkové a autonomní operace. Marine Log.

Systém má vyvolat realistický zážitek z toho, co se děje na moři. Společnost vydala ve středu video, které by mělo vypadat jako pozemní řídicí střediska pro lodě bez posádky. Řídící operátor ve videu příjemně popíjel kávu z high-tech židle čelící masivní digitální mapě sledující bezpilotní lodě. Ve videu společnost popisuje dispečink jako „nervové centrum dálkových operací v koncepci Rolls Royce OX, kde globální zeď zobrazuje přehled o přepravě po celém světě v reálném čase.“

Řídící operátor může posílat pozorovací drony a vidět podmínky lodí u pobřeží Švédska, kontrolovat diagnostiku z hologramů a inteligentních obrazovek a ovládat systém pomocí technologie rozpoznávání hlasu. Mělo by sedm až čtrnáct lidí sledovat různé lodě. Výzkum v kontrolní místnosti je prováděn Rolls Royce, VTT Technical Research Center ve Finsku a University of Tampere. Rolls Royce říká, že toto video je poslední etapou výzkumu, který předchází samotnému projektování a výstavbě projektu, který doufá, že bude v příštích 10 letech zahájen.

Tyto technologie nemohly přijít v lepší době. Ředitel námořní správy USA Paul Jaenichen tento týden řekl, že Spojené státy by mohly potřebovat až 70 000 nových námořníků pro námořní flotilu do roku 2022 - s tím, že není jasné, odkud pocházejí. Školy však nemohou nabídnout poptávku, protože akademie federálních služeb, Akademie obchodních lodí a šest státních námořních akademií absolvují pouze 900 absolventů ročně a všechny z nich mají plnou kapacitu. Kromě nadšeného počtu námořníků se lodě stávají mnohem staršími a potřebují opravu a výměnu - národní flotila obrany a flotila připravených rezerv v průměru téměř 40 let. Jaenichen řekl, že Spojené státy potřebují ve svých flotilách dalších 40 lodí, aby měly dostatečný počet námořníků, kteří by vyhověli vojenským požadavkům.

Potřeba autonomních plavidel přesahuje i vojenské operace. Autonomní námořní plavidla mohou také zlepšit bezpečnost a efektivitu a trh ukazuje, že poptávka roste v komerčních misích a vědeckém výzkumu. Letecký, obranný, energetický systém a analytik skupiny Forecast International očekává, že výrobci budou do roku 2024 vyrábět asi 29.550 námořních plavidel, což ocení trh v příštím desetiletí na 15,4 miliardy dolarů.

„Prodej torpéd bude představovat více než polovinu hodnoty tohoto trhu, ale segmenty bezobslužných vozidel rychle rostou,“ řekl Larry Dickerson, analytik systémů pro bezpilotní systémy společnosti Forecast International.

Analytická skupina v současné době uvádí, že průmysl bezpilotních plavidel má hodnotu 6,1 miliardy dolarů, zatímco podmořský průmysl bez posádky činí 1,2 miliardy dolarů.