Autonomní lodě: IBM je největším evropským přístavem na podporu nových lodí

Rotterdam, domov největšího přístavu v Evropě s více než 140 000 lodí zpracovávanými každý rok, se připravuje na autonomní lodě.

IBM a orgány přístavu oznámily minulý týden dodání nové platformy Internet of Things, která byla poprvé zveřejněna před rokem a která má orgánům umožnit přístup k velkému množství dat a učinit chytřejší rozhodnutí. Mluvčí IBM to potvrdil Inverzní že projekt připraví cestu pro autonomní lodě v budoucnu. Uvedeným cílem společnosti je hostit tyto super-chytré lodě v přístavu již v roce 2025.

„Je to fantastický krok ve vývoji Rotterdamu jako„ nejchytřejšího přístavu “,“ uvedl Ronald Paul, provozní ředitel přístavního úřadu.

Projekce odpovídá plánům jiných firem. Intel a Rolls-Royce oznámili v říjnu 2018 zkušebního pilota pro tyto technologie kolem roku 2025. Kevin Daffey, ředitel Inženýrství a technologie a lodní inteligence pro Rolls-Royce, řekl Inverzní v té době, že „námořní autonomní loď se bude konat asi deset let od nynějška, ke konci příštího desetiletí,“ a zatímco ne každá loď půjde autonomně, „je velmi pravděpodobné, že lodě budou využívat inteligentní systémy, i když si udržují posádky. “

Námořní doprava představuje přibližně 90 procent veškerého světového obchodu a odhaduje se, že na těchto lodích pracuje přibližně 1,6 milionu námořníků. Odborníci varovali před dopadem autonomie na pracovní místa, jako je nákladní doprava, přičemž americký prezidentský kandidát Andrew Yang vyzval k základnímu příjmu. Studie Mezinárodní komory námořní dopravy zveřejněná v říjnu naznačuje, že tyto účinky budou v lodní dopravě nižší díky její specializované povaze. Generální tajemník komory, Guy Platten, řekl Světové námořní zprávy že „studie naznačuje, že v příštích dvou desetiletích nedojde k nedostatku pracovních míst pro námořníky, zejména důstojníky“.

Předtím, než se autonomní lodě začnou potápět ve vodách, plánuje systém IBM pomoci lidem, aby fungovaly hladce. První aplikace je hydro / meteo systém, který používá 44 senzorů k měření přílivové výšky, rychlosti větru a dalších proměnných k určení informací, jako je nejlepší čas pro lodě opustit přístav. To může určit hladkost jízdy lodi do přístavu. Očekává se, že systém ušetří 800 000 dolarů pro operátory, až jednu hodinu v době kotvení a schopnost ukotvit více lodí v daný den.

Očekává se, že tato oblast bude v následujících měsících věnována více pozornosti: přibližně 30 mil daleko v Amsterdamu, konference Autonomní loď Technologie, se bude konat v červnu tohoto roku. Architekti, majitelé vozových parků a další jsou připraveni diskutovat o svých zjištěních a mapovat kurz vpřed.