Francie je rychlost selhání řidičského průkazu dokazuje potřebu samo-řidičské auto přijetí

Stát, testy povolení jsou směšné. Studenti dostanou přednášky ke studiu pro přípravu, ale samotný písemný test trvá asi čtyři neurony. Ale ve Francii, čelící znepokojujícím nehodám řidičů, byl test mnohem těžší. Jediný problém? Nikdo - téměř doslova nikdo - ji nemůže předat.

To je typicky v zemi nebo státu zájmu dostat řidiče z řidiče ed a na silnici. Je třeba trénovat a musí být test - nemůžete jen házet řidiči greenhornů do Tesla Modelu 3s willy-nilly a očekávat, že všechno bude broskvové - ale teoretická zkouška napsaná, citace-nekótovaná je již dlouho známa. Jsou silnice více kluzké 15 minut před nebo po začíná bouřka?

V průměru 70% řidičů studentů ve Francii projde starým testem. Když se tento nový teoretický test v pondělí vrátil, toto číslo se snížilo na 16 procent. V jednom oddělení, Místní zprávy, pouze jeden z 60 uchazečů prošel. Údajně byli testovací pracovníci vystaveni většímu okruhu potenciálních otázek - 1 000 - a tyto otázky zahrnovaly témata jako „ekologická jízda“ a první pomoc. “Studenti také dříve testovali ve stejné místnosti a odpovídali na otázky od na stejné obrazovce; v této verzi byli studenti izolováni a zadávali jednotlivé testy.

Francie nyní přezkoumává test a pravděpodobně ho ještě jednou sníží.

Je však jednodušší řešení. Auta s vlastním pohonem nepotřebují teorii. Auta s vlastním pohonem se učí nejen ze svých vlastních zkušeností, ale i ze zkušeností z celé flotily. Pokud Tesla v Oklahomě ořízne zábradlí, protože ospalý oční tahač se vynáší z jejího pruhu, umělá inteligence se naučí a učí ho přes palubu. Příště, když tato situace nastane - v Oregonu, tentokrát, představme si, že nebudou žádné ochranné zábradlí.

Nemluvě o tom, že tato auta s autem jsou již velmi dobrá. Vyhýbali se rizikům, která by přinášela i ty nejhezčí řidiče dvou bot. Zde je jeden příklad: Tesla Model S na autopilota se vyhnul kolizi dálnic v Clevelandu počátkem tohoto měsíce. Tady je další: Jiná Tesla na autopilota se vyhnula čelnímu střetu poblíž Seattlu loni v říjnu. (Řidič tohoto auta vysvětlil: „Nebyl jsem schopen ani troubit roh, než se auto zastavilo. Autopilot mi zachránil zadek!“)

Francie, vezmi si narážku. Zapomeňte na tyto falešné testy a získejte budoucnost. Úmrtí nastane u rychlostních silnic a self-řídit auta mají jen o zvládnuté dálniční jízdě. Tato uměle inteligentní auta nepotřebují teorii - potřebují masivní přijetí. Čím více se dostanete na silnici, tím více může flotila komunikovat. Čím více komunikací jsou silnice, tím bezpečnější jsou tyto silnice.

A jsem si jistý, že mám alespoň 59 francouzských řidičů, kteří mohou být připraveni podepsat petici.