BUDOUCÍ MĚSTA Havana

Nyní, když Obamova administrativa pracuje na obnovení diplomatických vztahů s největším ostrovním národem v Karibiku, existuje mnoho optimismu, že hlavní město Kuby, Havana, a jeho obyvatelé s více než dvěma miliony obyvatel mohou v relativně krátkodobém horizontu vidět prosperitu. Ale pozorovatelé na Kubě a stále více lidí v terénu se učí, že nemůžete budovat budoucnost, aniž byste stabilizovali minulost.

Jednou z největších atrakcí města je architektura, která má výrazný evropský dojem. „Někteří lidé to nazvali„ Paříž Karibiku “,“ říká John Pilling, architekt se sídlem v Bostonu, který několikrát navštívil zemi. "Je to hezké město, dokonce i ve stavu havarijního stavu."

Disrepair je správné slovo. Město, zapsané na seznam světového dědictví UNESCO, je v současné době ve velmi špatném stavu s rozpadající se infrastrukturou, strašnými silnicemi a rozpadajícími se fasádami. Kuba potřebuje peníze a potřebuje to rychle. Problém, vysvětluje Joe Scarpaci, profesor marketingu na West Liberty University v Západní Virginii, který o Kubě hojně psal a cestoval do země 74krát, je, že Kuba není bezpečné místo pro investice. „Je to vždy na konci pět nebo šest, pokud jde o místa pro bezpečné investice,“ říká. Komunismus a kapitalismus nikdy nebyly dobrými společníky.

Když Fidel Castro převzal zemi v roce 1959, Sovětský svaz se rychle stal kubánským primárním dobrodincem. Po celá desetiletí si Castrovi přátelé v Moskvě udrželi zemi nad vodou, a to i uprostřed neúspěšných domácích fiskálních politik. V roce 1991 se pak Sovětský svaz zhroutil. Podle Scarpaci Kuba „skočila na trati, protože neměla nikde jinde.“ Městské zemědělství vyrazilo v Havaně a dalších velkých městech a umožnilo zemi odolat účinkům obchodních sankcí a zachovat si potravinovou suverenitu.

Tato udržitelnost se opravdu neprojevila v jiných aspektech života. Existují některé systémy větrné a solární energie, ale nefungují v měřítku. A Castros nikdy neinvestoval do modernizace infrastruktury, proto je budoucnost této země v minulosti v nejlepším případě přítomna.

Vodní infrastruktura Havany je nejhorší. Scarpaci říká, že 55 procent potrubí a vodovodních systémů v Havaně uniká. Akvadukt postavený v roce 1983 byl původně navržen tak, aby pojal město 600 000 - ne dnes 2,2 milionu. „Havana je na pokraji pronikání slané vody do dvou vodonosných vrstev města,“ říká. „Tlak vody ve vodovodním potrubí je velmi nízký. To znamená, že pokud nejste v blízkosti čerpací stanice a zapnete na ní, nevyjde hodně. Každým dnem projíždějí městem stovky vodních náklaďáků, které spalují naftu. Zapínají své generátory, vedou hadici, čerpají vodu až na střechu. Nemůžete říct, že se nachází v blízkosti udržitelného prostředí. “

Problémy s infrastrukturou samozřejmě způsobují špatnou kvalitu vody, což způsobuje, že se vypuknutí choroby, jako je cholera, příliš často objevuje. V Havaně neexistuje jedno jediné primární léčebné zařízení, říká Scarpaci. "Všechno hovno jde do zálivu, nebo je posunuté a přečerpané mimo východní stranu města."

Vláda se nyní snaží hrát dohnat. Mají veškerý talent na světě, pokud jde o správné druhy inženýrů, urbanistů a dalších inovátorů, kteří mohou přijít s řešením - a způsobem, který zachovává milovanou historii města. Gina Rey, profesorka architektury na univerzitě v Havaně, udělala ohromné ​​množství práce, aby rozvinula plány, jak může Havana modernizovat své prostory a služby při dodržení udržitelných standardů. V roce 2011, Julio César Pérez Hernández, praktický kubánský architekt, ukázal svůj návrh Havana Master Plan, který by oživil nábřeží designovými koncepty inspirovanými jinými městy po celém světě a zároveň zoufale upgradoval místní infrastrukturu.

Problémem je, že Kuba prostě nemá peníze, aby tyto věci změnila z konceptu na realitu. Přinejmenším snad není zaměřena na svůj čas a zdroje tam, kde to potřebuje. Existují náznaky, že Havana může při této příležitosti opravit své problémy. Pilling uvádí jako příklad několik projektů, jako například přestavbu kanalizační stanice na uzavřeném nábřeží Havany, novou komerční budovu přeměněnou na 12patrový hotel a další současné práce.

Ty však mají tendenci zaměřovat se na podporu cestovního ruchu ve městě - ne nutně na jeho obyvatele, kteří tam již žijí a bojují s každodenními nedostatky. Nové hotely a byty podněcují developery ke zlepšení vodovodů v sousedství, ale to je jen jediný faktor. Obyvatelstvo města je stále ponecháno, aby se vypořádalo s budovami, které odumírají, v přeplněných čtvrtích, které jsou jen přeplněné. A to zhoršuje životní úroveň Kubánců více způsoby. „Městská struktura ovlivňuje sociální a psychologické látky,“ říká Scarpaci.

Jak přesně Havana dostane peníze, které potřebuje, zbývá vidět. I když by normalizace vztahů mezi USA a Kubou mohla otevřít americkým podnikům mnoho dveří, aby se vydala na cestu přes 90 mil vody a začala vylévat peníze do regionu, vedoucí představitelé země budou muset jednat odpovědně, aby se ujistili, že peníze jsou využívány pro správné věci. Havana byla již ve fázi jedné revoluce téměř před půl stoletím. Možná bude muset brzy hostit další. Doufejme, že tohle je správným směrem.