BUDOUCÍ MĚSTA Las Vegas

Macau je zatraceně zatraceno, na světě není město, které by se mohlo vyrovnat s Las Vegas, pokud jde o zhýčkané konvenční řízení středního managementu, neúprosnou klimatizaci nebo koberce na zeď. Město zůstává turistickým a zábavním hotspotem téměř navzdory sobě. Občanské řízení bylo téměř úplné a ne tam, kde je to evidentnější než v sektoru dopravy, což bude pravděpodobně oáza Waterloo.

Ačkoli město je vlastníkem jen 613.599, metropolitní oblast Las Vegas se nyní může pochlubit více než dvěma miliony obyvatel. Očekává se, že do roku 2040 bude tento počet stoupat až na 3,2 milionu, což znamená, že auta to už nebudou snižovat. To znamená, že Las Vegas potřebuje lepší možnost v době, kdy se chce odlišit.

„Osobní vozidlo dominuje způsobu, jakým cestujeme v Las Vegas,“ říká Alexander Paz, ředitel Nevadské univerzity v Las Vegas. „K dispozici je dobrá tranzitní služba, ale stále je nedostatečná z hlediska pokrytí a četnosti, aby byla atraktivní pro většinu dojíždějících. Vyšší pokrytí a četnost je vyžadována tak, aby tranzit dosáhl úrovně služeb, které jej učiní atraktivnějším než osobní auto. “

Důvodem, proč je pravděpodobné, že auto bude pokračovat ve své vládě, je to, že se vývojáři zdvojnásobili na rostoucím přístupu k růstu, což znamená, že alternativní možnosti dopravy jsou stále nedostatečné.

Bohužel to není způsob, jak města přitahují turisty. Lidé nechtějí zůstat v Airbnb, který je dostupný pouze autem z Caesarova paláce. „Jednoduché, ale důležité činnosti, jako je přesun z letiště do hotelu, se musí dramaticky změnit,“ říká Paz. „Dlouhé linky čekající na taxi po hodinách v letadle nejsou v souladu s turistickým místem světové třídy. Současná jednokolejka musí být rozšířena a pravděpodobně ji vylepšit tak, aby poskytovala pohodlnější a moderní zážitek. To je standard na mnoha jiných místech. “

Drastické přepracování je přesně to, co si někteří představitelé měst myslí. Vedoucí dopravy v Las Vegas v současné době diskutují o 12 miliard dolarů, 30-letý návrh, který by přidal mnoho dalších jednokolejných zastávek kolem Las Vegas Strip, rozšířil chodníky a postavil mosty pro chodce ke zvýšení cestování pěšky, a instalovat lehkou kolejnici, která spojuje centrum do centra. letiště.

Přestože cena 12 miliard dolarů vypadá špatně, stojí za to připomenout, že je rozšířena na více než 30 let - a vedle turistické oblasti v regionu s 95 miliardami dolarů ročně.

Paz zdůrazňuje, že bude potřebná vysoká hustota uživatelů, aby byla železnice nákladově efektivní. Rozšíření jednokolejky by také muselo být strategicky propojeno s koridorem cestovního ruchu, aby se město skutečně změnilo. A obecně, „náklady budou vzhledem k omezenému prostoru a nákladné infrastruktuře podél Stripu velmi vysoké“.

Město může udělat další věci, aby pomohlo zmírnit dopravní problémy, zejména pro obyvatele. Paz si myslí, že služby sdílení automobilů by měly být stimulovány a zavedeny více cyklostezek, aby se snížil provoz.

Je zde také další dimenze dopravních plánů Vegas, které by měly být vzaty v úvahu: aby bylo město lépe propojeno s dalšími částmi státu a také s Kalifornii. To by mohlo vyžadovat další inovativní technologie, ale zdá se, že vliv Silicon Valley na Paza a jeho kolegy dobře utíral. Navrhli zajímavou výzvu nazvanou „Land Ferry“. Myšlenka v podstatě vyzývá k vytvoření dopravního koridoru - prostřednictvím lokomotiv poháněných větrnou energií -, které by sloužily lodním potřebám regionu a zmírnily náklady na údržbu a rozšiřování dálnice I-80.

Celá věc by se táhla asi na 320 mil, počínaje Fernleym a končící ve Wellsu, ale Paz věří, že stejná technologie by mohla být snadno implementována po celém státě a pomohla by usnadnit přepravu zboží do az Las Vegas.

Nezapomínejme také na to, že Hyperloop Technologies se sídlem v Los Angeles chce dostat hyperpohybovou testovací dráhu dolů a připojit L.A. do Las Vegas, což by mohlo proměnit Vegas ve verzi Kitty Hawk z Hyperloopu. Najednou, s lidmi, kteří jsou schopni cestovat kolem 700 kilometrů za hodinu, problémy vytvořené stále se rozrůstajícím městem lidí nucených žít daleko od místa, kde pracují, zmizí v okamžiku.

Nové dopravní projekty budou bezpochyby znamenat velkou změnu ve Vegas, ale není jasné, co přesně by to mohlo vypadat, a ještě více nejasné, zda obyvatelé tuto změnu přijmou nebo odolají. Jisté je však to, že pokud se město začne vzdalovat od lásky k autům a k lásce k alternativním dopravním metodám, Zábavní hlavní město světa se brzy ocitne v blízkosti.