Proč musí být telefony v režimu Letadlo během letů?

Miliony lidí se psychicky připravují na prázdninové cestování letadlem, což je již zmatená zkušenost, kterou ještě více zatěžují letové posádky, kteří požadují, abyste telefon nastavili do režimu letadla. Většina z nás souhlasí s tím, že dělat to má něco společného s prevencí havárie letadla, a proto se řídíme, i když neochvějně.

Svým způsobem je to reptání naprosto oprávněné. Skutečností je, že ponechání komunikačních systémů telefonu pravděpodobně nebude způsobovat selhání systémů letadla nebo pád letadla. Co to udělá, je opravdu, opravdu naštvat svého pilota, který nemusí vidět, jak se snažíte dostávat zprávy do telefonu, ale téměř jistě slyšet to.

Důvodem toho, že letové posádky jsou tak neoblomné, že cestující nastavují své telefony v letadlovém režimu, je to, že rádiové signály přijaté telefony používající to, co je známo jako GSM, bezdrátová technologie, která se nachází ve více než 80 procentech telefonů po celém světě, bude slyšitelně zasahovat do vlastního rádia. komunikačních systémů. Když se to stane, zvuk, který zaplaví uši pilota, se velmi podobá zvuku, který slyšíte přímo před mobilním telefonem vedle reproduktoru hi-fi nebo autorádia, který začne zvonit: to nepříjemné, vyprávění blip-blip-blip, následovaný příšerami bzučet.

To otravné bzučení je zvuk signálu buněčné věže a telefon se snaží komunikovat mezi sebou ve vzduchu. Signály pohybující se mezi nimi se pohybují v pulzech, a když jsou tyto impulsy dostatečně silné a projdou velmi blízko k rádiovému zařízení - řekněme, rádio, které váš pilot používá pro komunikaci s pozemním ovládáním - mohou být náhodně detekovány zesilovačem uvnitř.

Zesilovače uvnitř rádiových zařízení jsou navrženy tak, aby vysílaly pouze rádiové frekvence, ale pokud je signál z mobilního telefonu dostatečně silný a ve velmi těsné blízkosti, zesilovač ho stejně vyzvedne a převede ho na zvukovou frekvenci, což je nakonec to, co je vaše pilot slyší.

Signály, které mezi buňkovou věží a jedním telefonem proplouvají tam a zpět, nemusí znamenat pro letovou posádku mnohem více než jen menší obtěžování, ale slyšitelný účinek stovky by mohlo vážně narušit schopnost letadla komunikovat s pozemním ovládáním - a také otestovat trpělivost vašeho pilota.

Existuje určitý bod - ten, který do značné míry závisí na nadmořské výšce a vzdálenosti od země - kde jsou výhody uvedení telefonu do režimu letadla větší pro cestujícího než pro pilota. Signály mobilních telefonů jsou dost silné pouze na to, aby mohly cestovat 5 000 až 10 000 stop do vzduchu; v tomto bodě nebude telefon v rozporu s rádiem, pokud se o to pokusí. Nicméně, to bude zoufale pokračovat v pokusu o nalezení signálu, a marné vyhledávání rychle vyčerpá vaši baterii.

Výhody, které brání požadavku pilota na režim v letadle, jsou velmi omezené. Pokud jste tak zoufalý, že chcete dostávat zprávy během letu, je to pravděpodobně stojí za to, aby se vybalily další peníze, které se dostanou na letadlo Wi-Fi, který komunikuje s telefonem pomocí signálů, které jsou mnohem slabší než ty, které vysílá telefon GSM, takže se neobtěžují pilota. Na vzácných letech, kdy není nutné, aby telefony byly nastaveny do režimu letadla, jsou letadla vybavena věžemi s miniaturními mobilními telefony s názvem „picocells“, které vysílají signály ze země, aby zlepšily příjem v letadle.

I když to může být obtížné být oddělený od internetu na několik hodin, bude to pravděpodobně mnohem méně utrpení než existenciální stres, který doprovází svátky. Vzhledem k tomu, že počet psychologických problémů spojených s neustálým používáním mobilních telefonů stále stoupá, šanci jít v letadlovém režimu může být největším darem sezóny všech.