Co přesně dělá Fordův futurista? Není moc s auty.

Když jsem ležel tváří nahoře na podložce na jógu, měl jsem otevřené oči. Byl jsem ve třetím patře malé budovy na dolní východní straně Manhattanu, hluboko uprostřed meditativní gongové lázně vedené Lucy Child, zakladatelkou Sacred Sound Tribe. To byla druhá zastávka na jednodenním výletu Fordu v budoucnosti v New Yorku, vedeném vlastní firmou vlastní futuristou Sheryl Connellyovou. Měla jsem si být na mysli, abych se ozvala ozvěna ozvučení kovových kusů, ale nemohla jsem přestat myslet: Proč vlastně Ford má futuristu?

Čtvrtá výroční analýza vývoje automobilů, která se bude konat v příštím ročníku, „Hledám dál s Fordem“, je 52 strán marketingového výzkumu: Jaké procento dospělých s větší pravděpodobností sdílí pozitivní zprávy o sociálních médiích? Jaké procento lidí mladších 35 let se dopustí viny za množství odpadu, který produkují? Jak je to s lidmi, kteří si myslí, že je všímavost více než jen procházející? (73, 60 a 79 procent.) Na stránkách statistik a výzkumu je však značně rozptýlené něco o autech. Nic o elektrických vozidlech a nic o bateriové technologii. (Později v průběhu dne je tu tato poznámka o autech s autem: pouze 40 procent dospělých v USA by se v budoucnu mohlo přesvědčit, že si koupí auto s vlastním pohonem (nejvyšší v Indii, kde by 84 procent dospělých).

Není mnoho o autech, protože Ford je jeden a jediný in-house futurista není vše, co se týká automobilů: Connelly byl s Fordem 18 let, desetiletí a počítání, které byly vynaloženy na pomoc celé společnosti dlouhodobé diskuse o budoucnost. „Budoucnost“ však nebyla vždy v jejím pracovním titulu: před nástupem do Fordu pracovala na právu a má magisterský titul v oboru obchodní administrativy. Jako hostující lektorka na MIT, University of Michigan a Wharton School of Business, nemluvě o vystupujícím řečníkovi v TED Global. Byla Rychlá společnost V roce 2013 je 24. nejkreativnější osobou v podnikání a nejvíce ji zajímá, co bude dál. Obálka na jejím profilu Twitter je fotografie, která stojí před stěnou, která má na něm nápis „LISTENING“.

„Je důležité si uvědomit, že nikdo nedokáže předvídat budoucnost,“ říká Connelly během oběda s „odpadkovým odpadem“ a „cheeseburgerem“ na repurovaném chlebovém drdolu na Blue Hill, což je drahý ($ 88 denní menu; Ford footed). Bill na oběd) farma-to-table restaurace, jejíž šéfkuchař Dan Barber byl uveden v sérii Netflix Tabulka šéfkuchaře.

Connelly říká, že její práce je příští nejlepší věc předvídat budoucnost: Projektování, co lidé vůle chtějí, ne co oni dělat chtít. Jak řekl Henry Ford (možná): „Kdybych se zeptal svých zákazníků, co chtějí, řekli by rychlejšího koně.“

Asi za 20 minut v mé 45minutové gongové lázni jsem ještě nezatěžoval, proč se automobilka s tržním stropem ve výši 63,6 miliard dolarů zajímá o meditaci a všímavost. Nemohl jsem ani zavřít oči ani se uvolnit - Red Bull, kterého jsem měl před pár hodinami, nepomohlo a ani ten, kdo chrápal pár řádků zpět. Údaje od Forda v mysli jsou stranou, začínám chápat, proč by se většina lidí raději šokovala, aby zůstali sami s vlastními myšlenkami.

Connelly uvedl klid do seznamu toho, o co se lidé budou starat z nějakého důvodu. Letiště v Chicagu a San Franciscu má pokoje na jógu. Švédští vězeňští strážci jsou vyškoleni národním koordinátorem jógy v oblasti meditačních instrukcí - a mají jednu z nejnižších sazeb vězeňských recidiv na světě.

Kromě toho, Ford zjistil, že 65 procent dospělých na celém světě říká, že to bylo snazší žít v okamžiku, než všechny technologie. To zní jako jasná výzva k návratu k jednodušším časům. Proč se nevrátit k těm jednodušším časům, když řídíte to, co je pravděpodobně největší technologie, kterou vlastníte?

„Není to jen o účelném a bezpečném přechodu z bodu A do bodu B,“ říká zpráva o trendech společnosti Ford, „je to o sebevyjádření a úniku“.

Auto inženýři ve všech společnostech navrhují pro budoucnost. Mohlo by to trvat roky, než by auto mohlo jít z počátečního konceptu do podlahy showroomu. To je místo, kde Connelly přichází, ale nemá žádné záruky, že z její práce skutečně něco pochází.

Ford má někde kolem 187.000 zaměstnanců. Pouze jeden z nich je futurista. Její jedna (spíše velká) práce je zjistit jak makro, tak mikro myšlenky, o které se lidé budou zajímat v budoucnu, a pak je dát do jazyka a příkladů, kterým všichni rozumějí. Veškerá práce Connellyho však není k ničemu, pokud ostatní 186 999 zaměstnanců nebude jednat podle jejích údajů a předpovědí. Je v obtížné pozici, aby vedla, jak budou vypadat zítřejší Fordy, aniž by to bylo možné přímo rozhodnout, jak budou vypadat zítřejší Fords.

Gongová lázeň skončila v jednom finále Blázen finale-esque “mmmmm” a já jsem ještě nepřišel na to, co Connelly dělá celý den. Ať už je její denní rozvrh jakýkoliv, je jasné, že je to osoba, která se ve Fordu zabývá nejméně skutečnými vozidly Ford a nejvíce se zajímá o to, jak bude vypadat budoucnost.