Proč Drones nemohou nahradit svého doručovatele

Myšlenka na to, jak robot proniká vzduchem přímo k mým dveřím, abych vám něco před půl hodinou objednal, se zdá být docela v pohodě. Je to jedna z těch „budoucností je teď!“ Myšlenky, které si lidé před 50 lety mysleli, že by bylo samozřejmostí spolu s létajícími vozy, osobními robotickými komorníky, kosmickými sondami a hotely, které neúčtují příplatek za WiFi. Můžeme snít, že?

Ale dodávka drones také přinést nevýhodu, že sladké, sladké pohodlí spěchat vám věci, váš líný zadek nakupuje online. Váš případ na tomto místě: Amazon Prime je drone program.

Společnost Amazon hrdě prohlašuje, že jakmile bude fungovat, bude vidět, že jejich flotila vozidel Prime Air bude v akci „tak běžná, jako když uvidí poštovní nákladní vozy na silnici“. jsou vymazány a roboti sami jsou funkční (Amazon ujišťuje své zákazníky, že v současné době „testují mnoho různých komponent, konstrukcí a konfigurací vozidel“), samozřejmostí je, aby dodávka dronů byla normou.

Společnost podporuje lidi, aby se ucházeli o pozice v okolí společnosti Prime Air - konkrétně inženýrů a vědeckých pracovníků. To z toho dělá spíše NASA než poštovní službu, a na rozdíl od USAP.S. nebo FedEx, není úrodným místem pro dělníka, který by si vybudoval kariéru.

Je to také drahé. Každý drone stojí kdekoli mezi $ 105,000 k $ 186,000 za rok, který překonává roční $ 38,465 plat pro FedEx řidiče nebo $ 58,653 pro UPS řidiče. Přesto by investice v hodnotě několika miliard dolarů mohly v dlouhodobém horizontu ušetřit Amazonu nějaké peníze. Během posledních čtyř let Amazon ztratil 8,8 miliardy dolarů v nákladech na přepravu, ale armáda dronů by mohla snížit průměrné náklady na přepravu zboží na jednu položku tak nízko, jako dvě peníze. Obětování, za tyto náklady, je lidským prvkem v místě dodání (UPS vole ve středně dlouhých šortkách, které se váží k vašim dveřím, má stále staromódní kouzlo) a skutečnost, že, no, jde další živý život práce pracovníka.

Zeptal jsem se řidiče FedEx, jak by mohla mechanická flotila jako ta, kterou chce Amazon vyhodit do povětří. Místo toho už přemýšlí, jak se spojit. "Jsou v pohodě," řekl, "a mohl by být v budoucnu velmi užitečný."

Chcete-li být plně nahrazen létajícími roboty? Nemožné, řekl, pokud chcete udržet základní úroveň služeb zákazníkům. "Existuje spousta okolností, které přicházejí do hry, když se vydávám," řekl. "Mohlo by to pršet, nebo sněžení, nebo možná psi, se kterými se setkávám, mohli zvednout krabici a roztrhnout ji. Někdy zákazník požaduje, aby byl balíček umístěn v garáži nebo uvnitř stíněných dveří, a my jsme povinni se přihlásit, kde byl balíček umístěn při potvrzení doručení. “

Nohy na zemi stále trumfají na obloze rotory. Nejlepším scénářem pro společnosti a zákazníky by však byla kombinace obou. „Pokud nebyly provedeny nějaké úpravy tam, kde by dron mohl nést těžší balíčky, nebo by byl schopen navigovat každý jednotlivý dům tak, jak by si to zákazník přál, nemyslím si, že by mi droni mohli převzít práci,“ vysvětlil. „S tím, co jsem řekl, si myslím, že by droni mohli být velkou pomocí při řešení menších balíčků a obálek.“ Doručovatelé a droni, kteří pracují společně.

Tento postup se jeví jako nejpravděpodobnější další krok, jak se technologie vyvíjí. UPS, například, sleduje obrovské množství dat od svých řidičů, k řešení problémů a zefektivnění tras. Řidiči mají kapesní počítače k ​​uspořádání objednávek balíčků, zatímco senzory na jejich nákladech sledují dodací lhůty. Náš řidič FedEx řekl, že jakmile je jeho auto naloženo, dostane trasu, která mu v průměru přináší každé dva minuty balíček.

Tento druh produktivity vděčí spolupráci mezi lidmi a počítači. Spolupráce s dopravními drony je dále pryč. V tomto bodě mohou amazonští dronové přepravovat pouze předměty do 5 liber v okruhu 10 mil od skladu. Dodací společnosti stále potřebují tyto nohy na zemi, a mohou pokračovat, bez ohledu na to, jak silné drony dostat.