#39 Tesla Giga Berlin • 2020-11-07 • Gigafactory 4K
Tesla se snaží o výrobu baterií Modelu 3, což je nová zpráva, která byla zveřejněna v pondělí. Buňky pro nejlevnější elektrické vozidlo společnosti vyrábí společnost Panasonic Energy v tajném sektoru Nevada Gigafactory, gargantuánské budovy, která v současné době dosahuje 5,4 milionu čtverečních stop, ale pokrývá pouze 30 procent její možné velikosti. Vysoká poptávka po bateriích vyžaduje rychlou výrobu, ale její precizní strojírenství vyžaduje četné kontroly.
Lithium-iontové baterie jsou popsány odborníkem na elektrická vozidla Jackem Rickardem v 90minutovém videu s analýzou Reno Gazette Journal, jako „pravděpodobně nejlepší baterie na světě“, dodal, že „nikdo… nemá nic, co by se k němu mohlo přiblížit.“ Teslovy přísně střežené tajné prostředky jsou vzácné, ale zpráva odhaluje, jak Panasonic míchá speciální materiály před nanesením kovového plechu, který je pak navinut do válce před řezáním na velikost. Všichni pracovníci nosí speciální ochranné pomůcky a jakýkoli náznak znečištění vede k tomu, že Panasonic úplně vypustí buňku.
Více: Tesla Gigafactory nyní dělá více energie baterie než všichni výrobci automobilů
Přesnost modelu Panasonic je klíčová pro model 3, který vstoupil do výroby v červenci 2017 a jeho cena byla stanovena na 35 000 USD. Tesla má v té době nevyřízených téměř půl milionu $ 1000 rezervací a postupně se zvyšuje produkce na 5 000 vozů týdně. Verze s dlouhým dosahem má akumulátor 74 kilowatthodin pro cestování 310 mil na jeden náboj, působivý vzhledem k tomu, že model S 75D nabízí pouze rozsah s hodnocením 259 mil. EPA.
Panasonic přispěl částkou 1,6 miliardy dolarů na celkovou částku 5 miliard dolarů na výstavbu Gigafacotyr a ukazuje to. Společnost provozuje 11 výrobních linek s plány nabídnout další dvě, které budou nabízet dvojnásobek výkonu starších linek. To vše směřuje k produkci tří milionů buněk denně pro model 3, který vyžaduje 4000 buněk na auto. Efektivní využití akumulátoru pomáhá snížit náklady: Tesla dříve uvedl, že jeho ceny klesly pod 190 dolarů za kilowatthodinu a do roku 2020 plánují dosáhnout 100 dolarů, což znamená, že společnost zaplatí za 14 000 dolarů a 7 400 USD za balíček s dlouhým doletem.
Generální ředitel Elon Musk tvrdí, že vozidlo ve výši 35 000 dolarů, které nabízí rozsah 220 mil od balíku 50 kilowatthodin, vstoupí do výroby „asi za pět nebo šest měsíců“.
Příbuzné video: Tesla vezme zábaly z jihu australské elektrárny
Jak Volkswagen plánuje vyrábět elektrické vozy ekologičtější než kdy jindy
Volkswagen obrací nový list. Automobilka oznámila, že její příští ID, první celoelektrický design automobilu, je navržen tak, aby byl po celou dobu životnosti zcela neutrální oxid uhličitý, a to tím, že zajistí, aby jeho tovární výroba využívala veškerou čistou energii, aby se zabránilo emisím.
Tesla odhaluje, že model S má bezdrátovou baterii
Možná, že Elon Musk předpovídá nepravděpodobná a zdánlivě nemožná Tesla výrobní čísla, protože on má nějaké tajemství, které dosud neprozradil.
Tesla vs. Nio: Jak porovnávají dvě společnosti vyrábějící elektrická auta
Výrobce automobilů Nio podal v úterý plány na první veřejnou nabídku na newyorské burze, stejně jako soupeř Tesla plánuje opustit akciové trhy. Obě společnosti sdílejí některé podobnosti, ale v jejich výstupu jsou některé klíčové rozdíly, které je odlišují.