Bez řidičů auta nedostávají vstupenky a to je problém

$config[ads_kvadrat] not found

Лекция "Белково-энергетическая недостаточность у детей"

Лекция "Белково-энергетическая недостаточность у детей"
Anonim

Automobily bez řidičů jsou již pro cestující docela bezpečné, ale také mohou být pro místní samosprávu nebezpečné. Instituce Brookings zjistila, že automobily Google zaznamenaly více než 1,7 milionu mil a zažily jen 11 nehod, z nichž žádná nebyla závadou automobilů (nebo programátorů automobilů). Tyto údaje naznačují, že je zcela možné, že vozidla bez řidiče budou jeden den normou a špatná jízda bude minulostí. Nechte lístek?

Jak TechDirt správně zdůrazňuje, my jako společnost se spoléháme na dopravní přestupky. Poplatky za narušení červeného světla jsou v Kalifornii 490 USD. Dokonce i DUI poskytují vládě peníze, které by jinak museli platit daňoví poplatníci.

S vozidly bez řidiče hrozí technologické pokroky prázdným městským pokladnám, které zanechávají mnoho měst na příslovečné křižovatce. Pokud půjdeme směrem k univerzálním vozidlům bez řidiče, budeme muset najít nové způsoby, jak prodávat jízdenky nebo vybírat nové daně. Problém je v tom, že by to nepoměrně ovlivnilo osoby s nižšími příjmy, protože by z automobilů neměly prospěch tak rychle, ale pravděpodobně - pokud domácí politika nebude mít skandinávskou houpačku - platit vyšší daně. Překážkou je, že bychom měli obětovat méně ER účtů za oběti autonehod, ale tyto náklady se neshodují.

Zavedení automobilů bez řidičů bude trvat dost dlouho, než by vlády měly být schopny určit nové způsoby shromažďování finančních prostředků, ale někteří politici budou muset být první, kdo o této otázce vystoupí a pravděpodobně ztratí následující volby.

$config[ads_kvadrat] not found