Singapur zdaňuje Tesla Model S zákazníky pro emise uhlíku

Někdy se zdá, že všechno je v Singapuru spíše výzvou. Dokonce i žvýkačka je zločin. V asijském národě nyní vznikají překážky při dovozu automobilů Tesla Model S. Jeden zákazník, Joe Nguyen, se pokusil v červenci 2015 přivézt z Hongkongu elektromobil. Zjistil, že je zdaněn téměř 11 000 dolarů s příplatkem za uhlíkové emise pro automobil bez výfukové trubky.

Vozidla, která jezdí po ulicích Singapuru, jsou zdaněna na základě toho, nakolik se odhaduje, že znečišťují - elektřina je brána v úvahu. Majitel vozu si tedy myslel, že bude na slevu, protože auto má být zatraceně čisté a spotřebovává 181 Wh / km. Úřad pro pozemní dopravu (LTA) však tvrdil, že spotřebovává více než dvakrát více.

V souvislosti s touto bariérou Tesla tvrdil, že „model S má téměř třikrát nižší CO2 na km než ekvivalentní plynové auto. Vzhledem k tomu, že Singapur zvyšuje procentuální podíl energie ze sítě ze slunečního záření a větru, klesá s každým rokem CO2 z elektřiny. “

Společnost se snaží tento problém napravit tím, že zajistí, aby země testovala auta správně. Generální ředitel Elon Musk se dokonce spojil s singapurským premiérem Lee Hsienem Loongem, aby tento problém prošetřil a vyřešil.

Rozzlobený Nguyen, který pracuje jako strojní inženýr, řekl CNBC: „Dej mi příplatek za mé vysoké využívání elektřiny v mém účtu za služby, ale neberu mi peníze z nesprávných důvodů.“

CNBC poznamenal, že Tesla žádal a byl popíral podporu Singapur ekonomického rozvojového výboru (EDB) dostat výjimku na automobilových daních. Mluvčí tam prohlásil, že to „není použitelné pro výrobce automobilů, kteří se zajímají pouze o komerční prodej svých automobilů v Singapuru“. V minulosti dostal další elektrický vůz, Peugeot Ion, debatu ve výši 14 400 dolarů, takže to vypadá jako osobní záležitost.