Dokonce ani Tesla nemůže zaručit 100% bezpečnost. Video zveřejněné na čínské webové stránce BiliBili 19. srpna ukazuje, jak se auto vrhnout do předního trupu modelu Tesla Model S.
Dvě ženy nosí masky znečištění ovzduší pop gril, designový prvek, který byl odstraněn v dubnu, mimo auto. Oni pak používají malý kovový nástroj tlačit vydání k přednímu kufru (opadnout, jestliže vy budete). Odtud jsou ženy schopny běžným způsobem otevřít opadání - a pak jsou tam.
Violà: Tesla Model S auto hack.
Bezprostřední důsledky pro majitele modelu S s tradičním předním panelem je, že zloději mohou ukrást cokoliv, co v sobě nosí. To, co přijde dál, však může být trochu znepokojující. Obě ženy vytáhnou plastový panel na zadní straně frunku a získají přístup k jedné z pojistkových skříní.
Tesla má tři pojistkové skříně, které ovládají funkce jako ventilátor kondenzátoru, vakuové čerpadlo, senzor, světlomety, přední kameru a další mechanické systémy. Tesla manuál ukazuje, že všechny tři jsou v přední části vozu, ale z videa se zdá, že jen jeden je okamžitě přístupný.
„Kromě toho, že by někdo mohl udělat opravdu špatný den - mohli byste odtamtud odstranit nebo vyfouknout okruhy - nevypadá to, že byste mohli dělat mnoho v oblasti řízení vozidla,“ Robert Leale, zakladatel CanBusHack a organizátor Říká to, že DEF CON má auto na hackování Inverzní.
Video je v čínštině, a zhruba říká, že pokud se opravdu chcete porazit s majitelem auta, můžete připojit baterii automobilu ke světlu a vypustit veškerou elektřinu. Vše, co potřebujete, je maska a jeden klíč.
To by mohlo být špatné, ale bylo by to horší, kdyby bylo možné přistupovat k síti Controller Area Network nebo ke sběrnici CAN. Sběrnice CAN je interní sítí, která řídí vestavěné automobilové systémy, a všechny potřeby hackerů jsou slabým článkem, jak se k tomu dostat. Je těžké s jistotou zjistit, zda by sběrnice CAN mohla být dosažena, aniž by si to vyzkoušela Tesla Model S.
Craig Smith, podnikatel za Theia Labs, říká Inverzní že jiná vozidla mají přístup ke sběrnici CAN, jako je tomu na videu.
„Toto není pro Teslu jedinečné,“ říká Smith. „Mnoho vozidel má přístup k západkám zavazadlového prostoru a kapoty a CAN lze nalézt v mnoha směrech, aniž by se dostal do vozidla. Některá vozidla mají například CAN linky, které vedou k zadnímu světlu, pokud vyskočíte z koncového světla, můžete přistupovat ke sběrnici CAN. “
Ačkoli to není ve videu, bylo by možné proniknout do auta prostřednictvím zobrazené chyby.
„Je tu velká šance, že byste mohli přistupovat k jednomu z CAN autobusů z tohoto místa,“ říká Eric Evenchick, tvůrce open source softwaru CANtact. Inverzní.
Bez ohledu na to, zda je možné dosáhnout sběrnice CAN, může hacker stále deaktivovat houkačku přes pojistkovou skříňku.
„To by mohlo být krok první do auta,“ říká Leale. "Hodně z toho je přístup a kdykoliv se snažíte zaútočit na vozidlo, podívejte se do jediného místa vstupu a mohlo by to být ono."
CES 2019: 4 věci, které se naučíte strávením týdne díkůvzdání v inteligentním pásu
Welt 'smart belt' bude zahájen na veletrhu spotřební elektroniky 2019 v Las Vegas. Před jeho uvedením na trh jsme se rozhodli podrobit jeho vlastnosti největšímu zátěžovému testu, a to testováním na celý týden vedoucí k díkůvzdání. Zde jsme se naučili čtyři věci.
Astronomové se naučí, jak „tatooine světy“ obíhají dvě slunce a vyhnou se zničení
Nová studie ukazuje, jak se planety obíhající kolem systému se dvěma hvězdami mohou vyhnout násilí stelárního stáří migrací na vzdálenější vzdálenosti.
Tesla vs. Nio: Jak porovnávají dvě společnosti vyrábějící elektrická auta
Výrobce automobilů Nio podal v úterý plány na první veřejnou nabídku na newyorské burze, stejně jako soupeř Tesla plánuje opustit akciové trhy. Obě společnosti sdílejí některé podobnosti, ale v jejich výstupu jsou některé klíčové rozdíly, které je odlišují.