Elon Musk říká Autopilot 8,0 bude Teslas "zdaleka nejbezpečnější auta na silnici"

V neděli, Tesla představila verzi 8 jeho Autopilot řidič-pomáhat technologii. Aktualizace, ačkoliv se nejedná o Autopilot 2.0, je z jednoho důvodu velkým pokrokem: radarem.

Ředitel společnosti Tesla Elon Musk říká, že Teslas s novou verzí Autopilota, která bude vydána za dva týdny, bude třikrát bezpečnější než tradiční automobilová vozidla. Verze 8, Musk tvrdí, bude "Model S a Model X zdaleka nejbezpečnější vozy na silnici."

V květnu byl muž na koni v Tesla Model S na autopilota na Floridě zabit, když jeho auto projíždělo pod přívěsem. Jednalo se o první osudovost související s autopilotem a vedla k veřejnému odporu. Musk na tiskové konferenci uvedl, že Tesla věří, že tato verze by se vyhnula takovým haváriím, protože radar by zjistil přívěs.

Proč?

Předchozí verze Tesla Autopilot spoléhal na radar pouze jako doplněk počítačového vidění, který běžel show. To je již dlouho auto-filozofie auto: naučit počítače vidět jako lidé - rozpoznat objekty - a pak jim umožnit, s touto schopností, aby řídit jako lidé. Problém je v tom, že počítačové vidění není dokonalé; tyto systémy musí být značně proškolovány, a dokonce pak jsou omylné. Například na špatném pozadí a při špatném osvětlení nemusí počítač rozpoznat přívěs traktoru.

Radar na druhou stranu nemusí nic rozumět. Vysílá rádiové vlny ve všech směrech a způsob, jakým se tyto vlny odrážejí zpět, říká systému, co je v okolí. Blok, pokud budete chtít, byl falešně pozitivní. Určité materiály - dřevo, umělý plast, kovy a další - jsou radarem zmatené nebo neviditelné. Tesla se obával, že kdyby se spoléhal na radar, něco tak neškodného, ​​jako je soda na straně silnice, by mohlo vést svá vozidla k bouchnutí na brzdy.

Tesla však věří, že jeho radar je důvěryhodný. Pokud radar detekuje objekt, který by jinak zabral jako nebezpečný, ale řidič působí neporušeně a není ovlivněn, pak to signalizuje zbytku flotily, že daný objekt není nebezpečný. Systém sděluje, že na těchto souřadnicích, na tomto místě na silnici, je sporný objekt jen neškodnou sodou. Brzy bude po celém světě 200 000 Teslasů. Nakonec by mohly být miliony. S každou další Teslou se systém stává moudřejším: více Teslas poskytuje více dat - více informací o silnicích v reálném čase. To je samozřejmě za předpokladu, že silnice zůstanou stejné.

A radar, na rozdíl od systémů počítačového vidění, může vidět, co lidé vidí. Rádiové vlny se odrazí pod a za vozy a jejich návraty informují automobil o tom, co je mimo zorné pole řidiče. Tesla Autopilot, jinými slovy, může prakticky vidět skrze objekty. „I když je něco, co bylo zakryto přímo jak ve vidění, tak v radaru, můžeme využít efekt odrazu radaru, aby se podíval před auto a stále brzdil,“ řekl Musk.

… Ale to není všechno

Není to jen pokročilé radarové zpracování, které dokládá, že Musk je třikrát bezpečnější. Pokud systém zjistí, že havárie je více než 99,99 procent pravděpodobné, pak to bude kop na Autosteer, aby se zabránilo pádu. (Teslas vám již pomůže zpomalit, pokud je pravděpodobný pád, ale převzetí řízení je riskantní, pokud není havárie téměř jistá. Pokud řidič a počítač nesouhlasí, jak se vyhnout kolizi, nikdo nevyhraje.) takže pokud uživatel povolil tuto funkci nouzového automatického spuštění.

Kromě toho ti, kteří ignorují varování svého vozu, aby třikrát během hodiny drželi ruce na kole, budou nuceni vozidlo přetáhnout a znovu spustit, pokud chtějí znovu aktivovat Autosteer. Musk řekl, že i když latence - nebo v podstatě doba reakce - byla „lepší než člověk,“ Tesla to udělal pětkrát lépe. Jak se dalo očekávat, verze 8 umožní Autopilotovi opustit dálniční off-rampy pouhým spuštěním směrového signálu. Verze 8.1, pokud vůz zná své místo určení, automaticky provede příslušný výjezd z dálnice.

Musk měl relativně nemnoho týdnů. Jeho raketa SpaceX vybuchla z tajemných důvodů a kritici byli po celém svém rozhodnutí spojit Teslu a SolarCity. Tato aktualizace, za předpokladu, že její zavedení za dva týdny proběhne hladce, by měla dát úsměv na vizionářský obličej.