Je Uberovo masivní osídlení vhodné pro řidiče nebo cestující?

Uberův obchodní model bude žít v boji s dalším soudním sporem. Ve čtvrtek se společnost sdílející jízdu shodla na tom, že zaplatí 100 milionů dolarů na vyřízení soudní žaloby podané řidiči v Kalifornii a Massachusetts. Dohoda umožňuje společnosti nadále klasifikovat řidiče jako nezávislé dodavatele, nikoli zaměstnance; Uber říká, že to podporuje flexibilitu, ale řidiči tvrdí, že pracuje na tom, aby jim popírali výhody, zejména náhradu výdajů.

S dohodou, Uber porazil jednoho z největších hrozeb pro jeho obchodní model, ačkoli soudní spory ve státech jako Florida, Arizona a Pennsylvania zůstanou nevyřízené. Shannon Liss-Riordan, advokát řidičů, rychle zdůraznil, že dohoda nevylučuje další žaloby, které by zpochybňovaly nezávislý status řidičů Uber.

„Důležité je, že případ se řeší - nerozhodl,“ řekla.

V rámci dohody Uber také uděluje několik ústupků pracovníkům. Společnost již dlouho čelí kritice za to, že nevysvětluje, proč deaktivuje některé účty řidičů, takže nyní slibuje, že tak učiní alespoň v těchto státech. Rovněž se zavázala pomáhat formovat sdružení řidičů v Kalifornii a Massachusetts, což by umožnilo pracovníkům kolektivně vzbudit pozornost managementu, i když ne smlouvami, jako je unie.

Jaký je způsob, jakým se řidiči dostanou z vyrovnání $ 100m Uber http://t.co/4e5lpvm059 pic.twitter.com/knZQWGJ36M

- Financial Times (@FT) 22. dubna 2016

Uspořádání odráží jednoznačnou výzvu pro jednostrannou moc Uber vůči řidičům, ale také podtrhuje obtížnost iniciovat i slibné právní manévry proti masivním společnostem. Uber je v současné době největší soukromou technologickou společností na světě, s hodnotou přes 65 miliard dolarů. Tyto prakticky neomezené zdroje dovolují, aby šla podél soudních sporů, které přinesly nově vytvořené skupiny řidičů.

Ve svém prohlášení Liss-Riordan uvedla, že nedávný federální odvolací soud napadl právo řidičů vytvořit „třídu“ pro účely „třídního jednání“ jako další potenciálně nepřekonatelnou překážku pro soudní proces. Je jasné, že pokud vezmeme v úvahu obrovský precedens pro Uber, i jeho právní verdikt by znamenal obrovskou investici, kterou si jen málo řidičů nemůže dovolit ztratit.

Generální ředitel společnosti Uber Travis Kalanick ironicky vysvětlil zprávu o případu jako vítězství pro řidiče.

„Řidiči oceňují svou nezávislost - svobodu tlačit tlačítko spíše než rázně hodiny, používat současně Uber a Lyft, řídit většinu týdne nebo jen několik hodin,“ řekl ve svém prohlášení.

Kalanick připustil, že Uber může mít něco, co by se mohl naučit z masivního soudního řízení, které přináší výplaty více než 385.000 řidičům.

„To znamená, že jak rostla společnost Uber - více než 450 000 řidičů používá aplikaci každý měsíc v USA - ne vždy jsme s řidiči odvedli dobrou práci,“ napsal. "Je čas na změnu."

Ačkoli se sérií soudních sporů, které zpochybňují status řidičů jako nezávislých smluvních partnerů ve Spojených státech, jakož i odborového hnutí a velkých protestů namítaných proti nedávnému snížení platů řidičů, zdá se, že vztah mezi Uberem a jeho řidiči je v blízké době nepravděpodobný. budoucnost. Je jasné, že toto osídlení vůbec nic neřeší a oba Uber a řidiči žili další den.