Ford je získání nějaké pomoci od NASA rozvíjet více plně self-řídit auta

Ford se spojil s NASA, aby se pokusil vyřešit takzvaný problém „cestujícího prodavače“, který se týká problému, jak zjistit nejúčinnější trasu mezi více městy při návratu do místa původu. Aby se tento problém vyřešil, auto gigant nedávno nakreslil dohodu s NASA, aby využil kvantové počítače kosmické agentury.

„Jedna z věcí, kterou slyšíme od našich zákazníků, když nasazujeme některé dřívější vozy ve městech, je, že nejsou optimálně nasazeni,“ řekl Ken Washington, CTO společnosti Ford. IEEE Spectrum. "To je skutečný problém, na který musíme odpovědět."

Společnost Ford platí 100 000 dolarů na využití kvantového anealeru NASA QuAIL D-Wave 2000Q. IEEE Spectrum získané. Kvantové počítače jsou druhem superpočítače, který nevyžaduje, abyste mluvili binárně (tj. Jedničku a nulu), ale místo toho používejte tyto drobné věci nazývané quibity, které mohou ukládat exponenciálně více dat. Výsledkem je, že mnohem, mnohem rychleji, můžete udělat mnohem složitější výpočty. Podle společnosti, která to udělala, je QuAIL D-Wave 2000Q mezi 1000 a 10 000 krát rychlejší než tradiční algoritmy z hlediska výpočetního času.

Plán společnosti Ford pro autonomní řízení

Kvantová výpočetní technika je jednou z mnoha možných cest, které byly vyhozeny, pokud jde o to, jak dopravit plně autonomní auta na silnici. V tomto týdnu oznámil britský výrobce čipů smartphonů ARM nový čip, o kterém se říká, že je dostatečně silný, aby umožnil plně autonomní řízení do roku 2027.

Ve skutečnosti, že $ 100,000 je pokles v kbelíku ve srovnání s 4 miliardami dolarů Ford se zavázal k rozvoji self-řidičské technologie do roku 2021. Čtvrtina byla investována do autonomní společnosti řízení technologií s názvem Argo AI.

V dalším signálu svého závazku k autonomní jízdě, Ford oznámil v červnu, že získal Michigan centrální vlakové nádraží, sto let staré historické vlakové nádraží v centru Detroitu, který plánuje proměnit v rozbočovač pro jeho A.I. iniciativy.

Jak autonomní hnací jednotka Fordu zvedá rychlost, další projekty se rozpadly. Uber propustil v červenci 100 členů své autonomní řídící jednotky, i když v té době řekl, že společnost je nadále odhodlána rozvíjet bezpečnou technologii vlastního řízení. Srpnová zpráva technické publikace Informace také uvedl, že Waymo společnosti Abeceda měl potíže zvládnout složitou techniku ​​potřebnou k řízení svých automobilů i přes jednoduché, nezničené křižovatky.