Waymo vs. Tesla: Kdo vyhraje závodní auto?

Závod je na. Waymo a Tesla jsou uzamčeni v bitvě, aby dosáhli svatého grálu plného, ​​pětiletého autonomního řízení. Společnost Waymo, která zahájila svůj život jako projekt autopůjčovny společnosti Google, zahájila v oblasti Phoenixu pokusy s autopůjčovnami. Tesla se stovkami tisíc elektromobilů, které jsou již na cestách, chce místo toho modernizovat stávající vozy aktualizací softwaru, aby postupně umožnilo zákazníkům autonomní řízení.

Soutěž se tento týden zintenzívnila, když generální ředitel Tesla Elon Musk tvrdil, že jeho společnost dosáhne v roce 2019 plné autonomie. Recode „Nechci, aby to vypadalo sebejistě, ale byl bych velmi překvapen, kdyby některá z automobilek překročila Teslu v autě.“ Waymo však tento týden také dosáhl velkého milníku, když se stal vůbec první firmou na světě. získat licenci na zaslání svých vozů na některé silnice v Kalifornii bez jakéhokoliv řidiče.

Zde je přehled současného stavu:

Waymo

Projekt bývalého autonomního automobilu Google se datuje kolem 10 let a v té době se uskutečnil velký pokrok. Waymo provozuje plně autonomní taxi službu v oblasti metra Phoenix. V červenci společnost uvedla, že se chce zaměřit na rozšiřování do více států, jakož i na licencování technologií pro osobní automobily, na podporu řešení veřejné dopravy a potenciálních logistických řešení. V případě posledně zmíněných se již začalo experimentovat s autonomními kamiony.

Projekt učinil pozoruhodný pokrok. Celkově společnost dokončila 10 milionů kilometrů autonomní jízdy po veřejných komunikacích napříč 25 americkými městy různého terénu. Waymo také provozuje pravidelné virtuální simulace, aby „vycvičil“ svůj systém: ve virtuálním světě systém řídil více než sedm miliard mil denně, každý den si vzal 10 milionů mil.

Auta Waymo si připsaly několik lepkavých situací. V tomto videu se vozidlo vyhne dalšímu běhu červeného světla přes křižovatku:

Je tu ještě spousta práce. Waymo se zaměřuje na to, aby jeho auta byla asertivní, aniž by je činila agresivní, což je druh chování, který je vyžadován při změně jízdních pruhů na dálnici. Společnost také usiluje o zefektivnění svých tras, protože její současný systém má nejbezpečnější trasu, která zabraňuje blokování cest.

Waymo tento týden učinil průlom, když kalifornské ministerstvo motorových vozidel vydalo licenci pro firmu k provozování plně autonomních automobilů v mezích. Zatímco Waymo má od roku 2014 licenci na testování autonomních automobilů ve státě, vedle 59 dalších společností včetně společnosti Tesla, společnost jako první získala licenci, která nevyžaduje člověka na sedadle řidiče. Předpisy umožňující tuto novou třídu licencí nabyly účinnosti v dubnu tohoto roku.

Mezník uděluje Waymo svolení k testování kolem 35 vozidel ve městech Palo Alto, Mountain View, Los Altos, Los Altos Hills a Sunnyvale v okrese Santa Clara. Režisér DMV Jean Shiomoto prohlásil, že „Kalifornie pracuje na tomto milníku již několik let a my budeme i nadále vyvíjet bezpečnost veřejnosti.“

Tesla

Tesla uvedl v roce 2014 první verzi Autopilota, poháněnou systémem třetích stran poskytovaným společností MobilEye, před přechodem na vlastní verzi o dva roky později. Autopilot jezdí po dálnicích a jiných omezených situacích, kontroluje řidiče, aby se ujistil, že drží ruce na kole. Minulý měsíc společnost uvedla na trh funkci „jízda na navigaci“, která v závislosti na cíli odjíždí z dálnice ve správném směru. Očekává se, že budoucí aktualizace umožní uživatelům „svolat“ své auto do jejich umístění.

Tesla oznámil v říjnu 2016 přechod na vlastní sadu senzorů. „Hardware 2,“ prohlásil Musk, měl osm kamer, ultrazvukové senzory a GPS - dostačující na to, aby jeden den podpořil plnou autonomní jízdu s aktualizací softwaru a přepnutím na výkonnější interní počítač. Následující měsíc společnost vydala video tohoto systému v akci:

V říjnu společnost prohlásila, že za každou 3,34 milionu mílí Autopilot zaznamenala jednu nehodu nebo havárii podobnou událost. Když je Autopilot vypnutý, frekvence přeskočí na jednu takovou událost na 1,92 milionu mil. Na rozdíl od Wayma Tesla pravidelně nevydává oficiální údaje o celkovém počtu kilometrů Autopilota. Jedna zpráva tvrdí, že Tesla dokončil více než 1,2 miliardy poloautonomních mil do června 2018 z celkových 7,9 miliardy mil. Celkově tým odhadl, že Tesla má více než 1,6 miliardy „stínových mil“, kde systém Autopilot shromažďuje data, ale auto vůbec neovládá. Musk odhadoval v roce 2016, že systém bude potřebovat šest miliard mil, než bude moci projít regulátory.

Na rozdíl od mnoha výrobců Tesla nepoužívá lidar ve svých vozidlech k měření vzdálenosti od objektů. Musk tento týden řekl, že „všechna zvířata na Zemi se pohybují s kamerami… není pochyb o tom, že obrazové rozpoznávací neuronové sítě a kamery, můžete být nadlidský při řízení s pouhými fotoaparáty.“

V srpnu, Musk sdílel graf z Massachusetts Institute of Technology výzkumného pracovníka Lex Freeman, který ukázal téměř 200.000 "Hardware 2" auta již na silnici:

Dodávky Tesla & AP hardware grafu @lexfridman na MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- Elon Musk (@elonmusk) 8. srpna 2018

Pokud budou mít nápady, jako je autonomní taxislužba Tesla, jako je autonomní taxislužba, k dispozici, bude mít společnost k dispozici rozsáhlou flotilu vozidel s vlastním pohonem připravených od prvního dne.