Uber-Waymo zkušební verze: 5 důvodů, proč sledovat auto-zkušební auto těsně

Začala právní bitva mezi společností Uber a společností Waymo spojenou se společností Google, která se zaměřuje na technologii vlastního řízení.

Mezi všemi obviněními, lžemi a únikem e-mailů se zúčtování zahřívá u soudu, zda zaměstnanec Waymo ukradl obchodní tajemství o navigačním systému společnosti nebo lidaru, když se přestěhoval do Uberu.

Po roce předběžného objevování a právního potýkání se tento týden akce v soudním domě v San Franciscu snaží učinit mnoho pro vyřešení budoucnosti techniky sebezaměstnávání. Zde je to, co je v sázce.

# 1. To je to, co bude společnost Waymo budovat pozici lídra průmyslu?

Jak Uber, tak Waymo se snaží postavit se jako první vůdci v závodě, aby na silnici získali skutečně autonomní auta, a pokud jde o navigaci, bude mít právní výhodu největší výhodu. S každou stranou, která se snaží získat nárok na vůdce, má implikace soudů co dělat s tím, že vyjde na vrchol - nebo alespoň získá kus koláče. Jak někteří poznamenali, bude na Uberu, aby získal zpět hybnou sílu, kterou ztratil během svého zákonného zapletení do soudního řízení v uplynulém roce.

Waymo je v současné době špičkovým samo-řidičským programem v oblasti technického pokroku. Společnost již téměř deset let provozuje pilotní programy pro auta s vlastním pohonem, zatímco Uber měl v roce 2016 v Pittsburghu pouze jeden omezený zkušební provoz. Waymo zde nemusí zvítězit, aby zůstal předním hráčem v průmyslu, ale to mohlo být jeho výhodu oproti Uberu a dalším upstartům téměř nepřekonatelným.

# 2. Dokáže Uber přežít právní porážku?

Zatímco Uber má spolu s Lyftem revoluci ve sdílení jízd, existuje dobrý argument, že jeho jedinou dlouhodobou budoucností je nahrazení lidských řidičů autonomními vozy. Aby společnost mohla být za 10 let, bude možná muset v příštích letech podniknout významné kroky směrem k autům s vlastním pohonem. To je nejhorší scénář, ale ztráta přístupu k potenciálně důležitým informacím o lidarových systémech by mohla být tím, co jednou rozpoznáme jako začátek konce pro Uber.

# 3. Mohla by nějaká společnost trpět veřejným blowblackem?

Společnosti již v uplynulém roce daly jasně najevo, jak je tento případ oboustranný - koneckonců existuje dobrý argument, že nyní bojují za zastaralá technická tajemství. A tak se konečně začíná soudní proces, je zde vážný potenciál pro veřejný spad a negativní PR pro obě společnosti. Ať už proces skončí s jednou převažující stranou nebo s hlavním usazením, které by Waymoovi pomohlo, výsledek by mohl trvale trvale ovlivnit veřejné vnímání významných hráčů v automobilovém průmyslu bez řidičů.

# 4. Co to mohlo znamenat pro Silicon Valley jako celek?

Tento proces by mohl pomoci stanovit precedens pro jaký druh informací může člověk vzít od jednoho zaměstnavatele k druhému.V prostředí, jako je Silicon Valley, kde dlouhodobá zaměstnanost není opravdu věc, když se vymyslí hranice mezi vlastními znalostmi inženýra a obchodním tajemstvím společnosti, může to mít obrovský dojem pro technologický průmysl jako celek.

# 5. Příběh tohoto soudu byl zatím jen těžkopádný

Příběh soudního procesu obecně byl plný zvratů a obratů, které jsou hodné špionážního románu, a stojí za to přečtení do konce. Zde je rekapitulace.

• Autopůjčovna společnosti Google Waymo žaluje společnost Uber a tvrdí, že bývalý generální ředitel společnosti Travis Kalanick, který je v rozporu se startem, podváděl, aby vyhrál válku bez řidiče za každou cenu.
• Google tvrdí, že bývalý inženýr Waymo Anthony Levandowski ukradl 14 000 dokumentů s podrobnými informacemi o technologii lidu společnosti Waymo, a poté pokračoval v práci v soutěži automobilů společnosti Uber.
• Levandowski bude tento týden svědčit ve zkoušce.
• E-maily zveřejňovaly veřejné výměny mezi technickým inženýrem společnosti Google a právními zástupci společnosti, kteří diskutovali o nedostatku významu odcizených souborů.

• Pouze pět z devíti „obchodních tajemství“, které Waymo žaluje Ubera, bylo součástí 14 000 souborů, které Levandowski údajně ukradl, což znamená, že Waymo ví více o odcizených dokumentech.
• Uberovi právníci nazývají obvinění Wayma „konspirační teorie“.
• Během soudního procesu porotci obdrželi seznam odcizených tajných tajemství řidičů a jsou jim řečeno, že je musí držet v tajnosti navždy. Jinými slovy: Vezměte je do hrobu.
• Na druhou stranu Uber přiznává podobnost mezi svým autonomním vozidlem lidar a Waymem. Uber si však nemyslí, že podobnosti odůvodňují obvinění z krádeže obchodního tajemství. „Waymo nemá ve svém lidaru žádný nápad. Nikdo nemůže vlastnit inženýrské koncepty. “

• Uberova akvizice spuštění bez řidiče Otto se ukázala být hlavním faktorem procesu. Je to proto, že Otto, založený Levandowskim, je údajně považován za akviziční akvizici Uberem, když tam inženýr pracoval.