UberHOP by mohl zachránit potravinářských nákladních automobilů od sebe

Jako součást své pokračující mise snížit časy cestování aut a zároveň se zdravým ziskem, Uber je jumpstarting nový program s názvem uberHOP. Popsaný jako slavná minibusová služba, uberHOP je nezbytně pět-osoba jízda-sdílení podél vybraných tras. Zatímco Uber má v úmyslu, aby program zpeněžit selhání veřejné dopravy, mohlo by to být velmi potřebný přepínač her pro pouliční potravinářský průmysl.

Zatímco obyvatelé měst spoléhají na dodavatele potravin, protože navždy, průmysl pouličního masa má své boomu a busty. Od roku 2009 do roku 2012 se potravinářský prodejní průmysl stal přílivem netradičního potravinářského vozu - vytáhl vozy post-roach, které koordinovaly své pohyby přes Twitter. Pak, no, nic. V posledních letech došlo k malému růstu, jen k větší konkurenci.

„Kdyby se uberHOP stal opravdu velkým, mohlo by to být skvělé pro mobilní prodejce potravin,“ říká Edward Song. "To může opravdu hrát jejich silné stránky být mobilní a agilní."

To, co dělá program obzvláště zajímavým pro dodavatele, je to, že přivede lidi na chodník. Pokud to znamená, že mohou prodávat více hotových jídel čekajícím uberHOP cestujícím, skvěle. Pokud to znamená, že mohou cestujícím prodat více jídel, než požádají o výtah, ještě lépe. Ať tak či onak, život na ulici je dobrým prodejcem, zejména když se chodci rozloží, což jim usnadňuje zastavit se a dobře se pást.

Song je zakladatelem společnosti Korilla BBQ, společnosti, která začala jako velmi populární nákladní vůz a nyní také provozuje restauraci cihel a malty. Když se ho zeptali na možnost narušení potravin uberHOP, vysvětlil, že zatímco dodavatelé jsou závislí na davu, dopravní program vytvoří nové toky hladového provozu.

„Myslím, že by to mohlo představovat příležitost pro mobilní prodejce a nováčky, protože způsob, jakým se mobilní prodejní průmysl usadil v New Yorku - ve skutečnosti nevidíte velkou mobilitu v mobilním podnikání,“ říká Song.

Píseň dodává, že trh se v posledních letech stal přesyceným, což zase vytvořilo řadu problémů pro dodavatele potravin. Problémem, který by mohl hypoteticky nejvíce pomoci služba jako uberHOP, je zvýšená konkurence v oblastech, které Song popisuje jako „hot spots“ - prostory, které se postupem času a prostřednictvím sil, jako je policejní regulace a stížnosti restaurací, stávají nejlepšími a nejbezpečnějšími k přilákání zákazníků.

„Nyní jsou jasná„ hotspotová místa “do té míry, že pokud tam někteří lidé nebudou do 3:30 ráno, nebudou tam moci zaparkovat,“ říká Song. „Běhám do mnoha těchto mladých startupů, kteří dělají kamion na jídlo, kteří říkají, že to je to, co musí udělat, a já se pro ně cítím opravdu špatně. Je to opravdu šílené. “

Prozatím uberHOP působí pouze v Seattlu a Torontu - v oblastech, kde obě mají veřejný tranzitní program, který zdánlivě nedokáže zvládnout růst populace. Inspirován „příležitostnými karabinami“ ve Washingtonu, DC a San Franciscu stojí uberHOP náklady na jezdce ve výši 5 USD a údajně platí řidiči 35 USD za hodinu. Uber odmítl komentovat tento článek.

První pár cestujících na #UberHop v Liberty Village @BTtoronto pic.twitter.com/CJJ7MOVJZT

- Melanie Ng (@CityMelanie) 15. prosince 2015

Použití služby je stejně jednoduché jako chůze na předem určené místo vyzvednutí a jízda po jedné z dostupných tras. Uber říká, že vytvoří nové trasy na základě poptávky.

FB přítel vzal #UberHop druhý den. Jeho verdikt: je to v podstatě jen dobré, když jedete do finanční čtvrti.

- Nora Loreto (@NoLore) 17. prosince 2015

Bez ohledu na vaše myšlenky o poslání Uberu změnit způsob, jakým se přepravujeme sami, můžeme se zřejmě shodnout na tom, že větší přístup k vynikajícímu jídlu je důvodem, proč můžeme všichni vítězit.