Německo nastiňuje tři zákony robotiky pro auta s autem

Německo se připravuje na stanovení etických základů pro automobily s vlastním pohonem, zakazující A.I. rozhodování, která by mohla poškodit jednu skupinu lidí před jinou. Ministr dopravy v zemi načrtl základy budoucích právních směrnic pro vozidla bez řidiče, pravidla, která odrážejí Isaac Asimovovy tři zákony robotiky, od kterých se očekává, že výrobci budou pracovat před formální legalizací.

V rozhovoru Wirtschaftswoche publikováno ve čtvrtek (přeložil A9T9 z Německa), ministr dopravy Alexander Dobrindt uvedl, že budou existovat tři klíčová pravidla:

(1) „Je zřejmé, že majetková škoda má vždy přednost osobnímu zranění.

(2) „Nesmí existovat klasifikace lidí, například o velikosti, věku a podobně.“

A

(3) „Pokud se něco stane, nese odpovědnost výrobce“

Dobrindt vytvořil etickou komisi pro zpracování specifik z hlediska regulace, ale výše uvedená pravidla budou sloužit jako výchozí bod pro budoucí zákony.

Třetí pravidlo může naznačovat, že výrobce nemůže záviset na tom, že řidič vstoupí během nouzové situace, ale Dobrindt uvedl, že od řidičů se bude vždy očekávat základní povědomí. V praxi to bude pravděpodobně znamenat, že je zakázáno spát na kole, ale čtení knihy je povoleno. Černý rámeček ukáže, zda byl stroj nebo řidič v době nehody na starosti.

V sektoru existuje spor o to, jak moc bude řidič potřebovat během jízdy. Zatímco první samoobslužná politika ve Velké Británii výslovně zakazuje řidičům věnovat méně než jejich plnou pozornost silnicím, Michigan podnikl kroky k tomu, aby umožnil autům s vlastním pohonem bez řidičů vůbec.

I když se pravidla Německa jeví jako přímočará, výrobci budou muset zvážit, jak je implementovat při jednání s A.I. které mohou v určitých situacích neočekávaně reagovat. Ve středu, výzkumník Stuart Armstrong vysvětlil, že pokud jde o pravidla výuky na A.I., je efektivnější implementovat hodnoty prostřednictvím strojového učení než tvrdých pravidel kódování. Dobrindtova pravidla nicméně naznačují, co je to budoucí A.I. etický kodex může vypadat jako u aut s vlastním pohonem.