SpaceX: Všechno vědět o jeho průlomové BFR a pan Steven

Dokonce i pro podnik Elona Muska plán SpaceXu dostat se na Mars a naučit budoucnost plně použitelných raket je v podstatě něco z komiksu. Klíčem k vytržení těchto dvou monumentálních cílů je BFR, masivní, možná raketa vázaná na Mars.

A v druhém rohu, méně monolitický, ale stále klíčový pan Steven - loď, která bude použita k zachycení kapotáže z ostatních raket Falcon 9 od SpaceXu, jak klesají zpět na Zemi.

Jak Batman-esque, jak to všechno může znít, letecký a kosmický podnik nastavil rychlostní stupně v pohybu pro necvičený zkušební let BFR již v roce 2020 s další nevyzvednutou nákladní misí na Mars, která byla plánována na rok 2022. Pan Steven na druhé straně, mohl být zpět na lovce povinnosti již v Iridium-7 mise nyní naplánované na 25. července.

SpaceXův únorový start Falcon Heavy rozbil záznamy, což z něj učinilo nejvýkonnější operační raketu na světě. Pokud se ale BFR v příštích několika letech skutečně rozběhne, bude to znamenat ještě pozoruhodnější mezník ve vznikajícím průmyslu cestování vesmírem.

Zde je vše, co víme o dvojnásobných iniciativách společnosti SpaceX, jak dostat lidi na Mars a zajistit, aby cestování vesmírem bylo cenově dostupnější, než kdy bylo.

SpaceX: To je jedna velká fuckinská raketa

Neexistuje žádné konkrétní datum, kdy bude BFR připravena vystřelit z atmosféry, Musk nedávno předvedl „nástroj hlavního těla“, který bude použit k formování uhlíkového vlákna, které bude zahrnovat horní část rakety.

Tato fotka je věřil k byli vzati z pobřeží Kalifornie, kde SpaceX plánuje stavět state-of-the-art raketové továrny na stavbu nebe-škrábání booster. V březnu, společnost pronajala Berth 240 - opuštěná loděnice blízko jihozápadní části Los Angeles terminálového ostrova - jako důvody pro toto zařízení.

Ředitel výstavby a nemovitostí společnosti SpaceX, Bruce McHugh, řekl v dubnu v Los Angeles Board of Commission Commissioners, že odhaduje, že výstavba rakety začne asi za dva nebo tři roky.

Podle SpaceX schémat, booster bude věž 348 ft vysoký (106 metrů), to je 43 stop (13,1 m) vyšší než Socha svobody. Tento monstrum zvedne ze země 31 motorů Raptor schopných produkovat 5 400 tun tahu.

SpaceX: Pane Stevene, Mitt Yacht-Sized Catcher

Jeden z hlavních rozdílů mezi jinými raketami SpaceX a BFR je ten, že Falcon 9 a Falcon Heavy oba používají oddělitelné tepelné štíty - známé jako raketové kapotáže.

Kapotáže se nacházejí u nosu rakety a udržují užitečnou zátěž v dezintegraci, když je odpálena. Stály miliony dolarů na výrobu a jsou obvykle zlikvidovány, jakmile raketa opustí atmosféru. BFR to neudělá, protože na ochranu užitečného zatížení bude použito integrované nákladní dveře. Musk ale hodlá chytit kapotáž jiných raket pomocí repurposed offshore užitkové lodi s názvem pan Steven.

Plavidlo je v současné době dodatečně vybaveno obrovskou sítí, která se bude pohybovat kolem 1,5 akrů, aby zachytila ​​kapesní kapsy, které nasazují vesmírné padáky, když klouzají zpět na Zemi. Doufejme, že se tím zlepší časová ztráta pána Stevena, aby byl tento rok uveden na trh Falcon 9.

Loď byla poprvé nasazena v únoru, ale nedokázala zachytit ani jednu kapotáž Falcon 9. To vedlo k tomu, že Musk zvýšil svou čistou plochu o „čtyřnásobný faktor“.

SpaceX prezident Gwynne Shotwell prohlásil, že společnost se bude v příštím roce snažit provést 24 startů. Pokud je pan Steven schopen obnovit kapotáže z několika z těchto misí, mohlo by to být začátek značně dostupnějšího cestování vesmírem.

SpaceX se přibližuje k plně použitelným raketám, což by učinilo kosmický let cenově dostupnějším než kdy předtím. Zatímco ještě zbývá hodně práce pro iniciativu Mars, uspět na výše uvedeném cíli by mohlo být základem pro budoucnost, kde meziplanetární cestování již není považováno za nepřekonatelnou horu.

Oprava 7/10/2018: Tento článek byl aktualizován tak, aby odrážel skutečnost, že BFR bude mít nákladové dveře, a nikoli odnímatelné kapotáže, a že pan Steven bude použit pouze k opravě kapotáže od společnosti Falcon 9.