Podívejte se na nový model X-Plane v měřítku DARPA

Lidské bytosti byly schopny létat pouze asi 112 let. Přibližně 50 let jsme se na tom dostali docela dobře, používali osvědčené metody pohonu a zvedli jsme se, abyste získali letadla s pevnými křídly s proudovými motory, které jdou téměř kdekoli, kam jsme chtěli. Ale teď, protože létající stroje jsou stále více všudypřítomné, přicházíme s nějakými bláznivými způsoby, jak dostat věci ze země.

Vezměte si například nejnovější letadlo DARPA X (nebo experimentální letadlo). Když Aurora Flight Sciences vyhrála v březnu smlouvu o návrhu vertikálního vzletu a přistání (VTOL), jejich koncepce byla jako nic, co jsme předtím neviděli. Úder blesku má kulka-formoval trup a dvě křídla boxy, který držet banku 24 dmýchaných fanoušků, kteří mohou točit jak oba tlačit letadlo svisle pryč od země, a pak pohánět to dopředu u více než 400 mílí za hodinu. DARPA dává hodně do letadel VTOL kvůli jejich užitečnosti ve všech druzích vojenských a civilních operací - letadla s pevnými křídly mohou létat rychleji a dál než helikoptéry mohou, ale obvykle vyžadují dlouhé dráhy vzlétnout a přistát. Letadla VTOL to eliminují. Počáteční koncept videa pro Úder blesku ukázala jedinečný design Aurory, ale až do dnešního dne jsme nevěděli, zda by ta věc skutečně letěla.

Zatímco jsme v akci neviděli model v plném měřítku, model měřítka Aurory funguje dobře.

Dnešní model 325 liber je dnes jen 20 procent velikosti a hmotnosti celého letadla. Aurora říká, že jejich model by měl být připraven v příštích dvou letech. Oni 3D-tiskl některé části trupu, který zachránil váhu, čas a peníze když spojí modelové letadlo.

„Úspěšný let letounů pod jednou střechou byl pro Auroru a našeho zákazníka důležitým a vzrušujícím krokem,“ řekl v tiskové zprávě Tom Clancy, hlavní technologický důstojník společnosti Aurora. „Náš systém distribuovaného elektrického pohonu v naší konstrukci zahrnuje nový pozemní systém s řízením letu, který vyžaduje komplexní sadu řídicích efektů. Tento první let je důležitým počátečním potvrzením, že jak řízení letu, tak aerodynamický design jsou v souladu s našimi předpovědi designu. “

DARPA dala Aurora kontrakt na začátku tohoto roku po celoroční soutěži o design. Hledají letadlo se specifickým souborem specifikací: musí být schopno letět mezi 345-460 míle za hodinu, zvyšovat efektivitu z předchozích návrhů VTOL ze 60% na nejméně 75%, představovat výletní výtah poměr přetažení (skóre vypočtené letovými zkouškami, rovnicemi a aerodynamickým tunelem) nejméně 10 a musí být schopen nést užitečné zatížení rovnající se 40 procentům jeho celkové hmotnosti. Zdá se, že jsou na správné cestě.