Video vrhá světlo na to, jak Waymo vytáhl dopředu v autě autem

V úterý bylo v Kalifornii uděleno řidičské oprávnění 9 let. Přesněji, 9letý nezávislý start společnosti Waymo společnosti Google získal v úterý první povolení v Kalifornii ministerstvem motorových vozidel, aby zahájil testování bez řidiče na veřejných komunikacích. Cue flotilu roztomilých bílých minivanů.

Waymo může díky regulačním změnám od Kalifornie DMV za novou svobodu. Jedním z těchto změn je umožnit firmám jít bez tradičních autodílů, které by nebyly nezbytné pro vozidla bez řidiče, jako jsou volanty, což je atraktivní krok pro ty, kteří mají dlouhodobé ambice zvýšit výrobu. Poté, co se aplikace v dubnu otevřely, Waymo se objevil jako první úspěšný příjemce, i když více pravděpodobně následuje.

Pokud žijete v Mountain View, Sunnyvale, Los Altos, Los Altos Hills nebo Palo Alto, máte spravedlivý záběr na to, abyste viděli minivany bez řidiče v akci. Povolení umožňuje vozidlům Waymo jezdit v (lehkém) dešti nebo svítit, a to jak ve dne, tak v noci na ulicích měst, na venkovských silnicích a na dálnicích s omezením rychlosti na 65 mil za hodinu. To může také zvládnout mlhavé podmínky.

Samozřejmě, matka příroda se neomezuje na lehký déšť, slunce nebo mlhu.

„Pokud by vozidlo Waymo narazilo na situaci, kterou nerozumí, dělá to, co by udělal každý dobrý řidič: přijde na bezpečné zastavení, dokud nebude rozumět, jak postupovat,“ řekl tým Waymo * CNBC *. „Pro naše vozy to znamená dodržovat zavedené protokoly, mezi něž patří kontaktování inženýrů a testerů společnosti Waymo, kteří pomáhají při řešení problému.“

Abychom byli spravedliví, Waymo řídil mnohem víc, než kterýkoli mladistvý řidič potřebuje získat licenci. V simulačním softwaru nazvaném Carcraft, 25 000 virtuálních aut s vlastním pohonem společně podle zprávy z Atlantik. To je více než 16 krát na měsíc a zpět v jeden den, to vše ve jménu sběru dat. Začátkem tohoto měsíce Waymo také oznámil, že jeho reálná vozidla od svého založení v roce 2009 zaznamenaly více než 10 milionů mil na veřejných komunikacích.

Kdy Will Waymo začne jezdit?

Upřímně, kdo ví. Tajná společnost ani veřejnosti neřekla svou první zcela bez řidičskou jízdu, která se konala v říjnu 2015 - až o rok později, v prosinci 2016.

Kdykoliv začne kalifornský start s lidským nákladem, první šťastní cestující budou zaměstnanci Waymo. Tohle nebude poprvé, co Waymo zastává roli šoféra: V dubnu 2017 generální ředitel Waymo, John Krafcik, pokynul Arizonans, aby se připojili k jejich prvnímu programu riderů ve Phoenixu. Společnost doufá, že se do konce roku 2018 dostane do Phoenixu a oficiálně otevře službu pro jízdu ve Phoenixu.

Jak se Waymo připravuje na to, že začne běžet křižovat po kalifornských silnicích, tradiční hráči v automobilovém průmyslu se snaží vyvíjet elektrická, připojená a autonomní vozidla pod tlakem sankcí EU a průmyslových disruptorů ze Silicon Valley. Bývalí konkurenti, jako je Ford Motor Company a Volkswagen, zvažují spolupráci v pohybu, který by ušetřil peníze tím, že by zabránil nadbytečnému výzkumu a snížil výrobní náklady.

Uberovy autonomní projekty po pádu cestujícího v březnu klopýtaly. Teslovský režim Autopilot se podle MIT Human-Centered AI týmu nahromadil od roku 2015 přes 1,2 miliardy mil, ale Waymo zaznamenal v roce 2016 pouze 2,5 miliardy virtuálních mil.

Zdá se, že v závodě o plně funkční autonomní vozidla je Waymo mnoho, mnoho mil před ním.