Peter Cmorik - Co to znamena?
Deset let poté, co byl slavný (nebo neslavný) proud Concorde vyřazen z provozu jako hlasité, ekonomické selhání, společnost Aerion Corporation říká, že je navržena nadzvuková tryska, která bude téměř stejně rychlá jako původní. a mají dostatečně nízkou spotřebu energie, aby fungovaly v černé.
Plánované letadlo AS2 bude létat až 12 cestujících (nebo naopak: yup, pouze 12) mezi Londýnem a New Yorkem za pouhých tři hodiny do roku 2023. (To je pomalejší než rekordní doba 2 hodiny, 52 minut, 59 sekund, jak stanovil původní Concorde.)
Zatímco manažeři společnosti Aerion stále hledají výrobní závod v USA, návrháři v Reno, společnost se sídlem v Nevadě dokončili předběžné návrhy na křídlo z uhlíkových vláken, podvozek a palivový systém pro letadlo, které bude schopno zrychlit na Mach 1,5 (rychlost závisí na nadmořské výšce, ale kolem 1150 mph) nad oceány. Normální trysky mají průměrnou rychlost 480 mil za hodinu.
Podle prohlášení o inženýrství zaslal Inverzní Inženýři společnosti Aerion ušetří palivo tím, že zvládnou „nadzvukové přirozené laminární proudění přes křídla AS2“, které ve spojení s konstrukcí draku letadla sníží třecí odpor o zhruba 20% ve srovnání s konvenčním designem křídel.
Zatímco Concorde, známý svými nadzvukovými ramienkami, nemohl fungovat v rámci regulace hluku a emisí v roce 2015, snížení odporu AS2 sníží požadavky na energii a spotřebu paliva.
„Ekonomika podnikových letadel je v zásadě odlišná od ekonomie dopravního letadla,“ říká zástupce společnosti Aerion. „Uživatelé letectví v obchodní letecké dopravě kladou vysokou hodnotu na svůj čas a budou platit za časově úsporné přínosy plynoucí z podnikových letadel a samozřejmě nadzvuková tryska nabízí největší časové úspory. Aerion odhaduje trh na více než 20 let pro 600 trysek AS2, což je více než dost, aby se zabránilo finančním problémům programu Concorde. “
Vzhledem k tomu, že design AS2 by měl letět těsně pod rychlost zvuku s vyšší účinností než Concorde, může navázat spojení po celém světě.
Společnost, podporovaná miliardářem Robertem Bassem, bude mít všechny hlavní komponenty dodávané společností Airbus, které dokončí finální montáž.
Kromě toho, že byl finančně vyčerpávající, se Concorde zabýval brázdou letošní hrůzy letounu Air France 4590, která zanechala 113 mrtvých. Když vezmeme v úvahu dlouhé, pomalé zdroje, které to bylo na všech zúčastněných, tragédie byla více než dost na to, aby konečně vytvořila sen nadzvukový proud, který by dokázal zastřelit cestující napříč hemisférami za kratší dobu, než většina lidí mezi časováním do práce a braním přestávku na oběd.
Že původní Concorde bylo dovoleno létat tak dlouho, navzdory jeho neschopnosti vydělávat peníze, hovoří o tom, jak byli lidé s fantazií zaslepeni. Pokud společnost Aerion dokáže zachytit představivost veřejnosti, zatímco její předchůdce není konstruován, není důvod, proč by nemohla překonat tři desetiletí plusu Concorde.
NASA chce vaše obrázky pro jeho další poselství pro cizí život
Vesmírná sonda New Horizons je připravena přeletět planetesque Pluto 14. července, vymanit se ze Sluneční soustavy a NASA plánuje s tím něco poslat: Vaše fotky. NASA spojuje davy, které budou digitálně vysílány do New Horizons. Jeho cíle jsou podobné historickým cílům.
Musí-mít tábor zařízení pro jarní venkovní aktivity a další
Po měsících, kdy se scházeli uvnitř, je jaro obdobím dobrodružství. Co je spíše dobrodružství než výlet? S těmito kempingovými produkty si budete jisti, že si budete užívat jara až do chvíle, kdy budete připraveni na nepředvídatelné počasí a teploty v přírodě.
NASA je nejnovější X-Plane bude klidnější Supersonic Jet
Díky své nejnovější koncepci X-Plane si NASA myslí, že by mohlo najít řešení ušního hluku způsobeného nadzvukovými tryskami jako Concorde. Agentura dnes oznámila, že udělila kontrakt společnosti Lockheed Martin za předběžný návrh letadla s „nízkým rozmachem“. Oznámení je součástí vzkříšení ...