NASA je nejnovější X-Plane bude klidnější Supersonic Jet

Díky své nejnovější koncepci X-Plane si NASA myslí, že by mohlo najít řešení ušního hluku způsobeného nadzvukovými tryskami jako Concorde. Agentura dnes oznámila, že udělila kontrakt společnosti Lockheed Martin za předběžný návrh letadla s „nízkým rozmachem“.

Oznámení je součástí vzkříšení programu X-plane v rámci iniciativy Nové letecké obzory. NASA oznámila smlouvu na pondělním X-plane design eventu na Ronald Reagan Washington National Airport.

Mezi mnoho problémů, jeden z hlavních překážek pro nadzvukové komerční cestování byl vždy hluk. Když letadlo rozbije zvukovou bariéru, zvukové boom je hlasitý, jak pro kohokoliv na zemi pod, tak pro cestující uvnitř planety.

„NASA usilovně pracuje na tom, aby byl let ekologičtější, bezpečnější a tišší - to vše při vývoji letadel, které cestují rychleji, a budování leteckého systému, který funguje efektivněji,“ řekl dnes NASA administrátor Charles Bolden. „Za tímto účelem stojí za povšimnutí, že je to již téměř 70 let, co Chuck Yeager prolomil zvukovou bariéru v Bell X-1 v rámci výzkumu vysokorychlostní agentury naší předchůdce.“

„Nyní pokračujeme v tomto nadzvukovém X-letovém odkazu s tímto předběžným oceněním designu za tišší nadzvukový proud s cílem směřovat k osobnímu letu.“

Skutečnost, že šťastná společnost je Lockheed Martin, není žádným překvapením. Není neobvyklé vidět zájem NASA o navrácení nadzvukových komerčních letů z mrtvých. Obamova administrativa využívá iniciativu Nové letecké obzory jako platformu k prosazování nových letadel, která jsou šetrná k životnímu prostředí, jsou efektivnější z hlediska spotřeby paliva a jsou tišší.

Pro NASA to znamená nadzvukovou technologii - tedy porodní komerční projekt nadzvukových technologií. Několik průmyslových týmů předložilo návrhy zkušebních letadel k letu nadzvukovými rychlostmi bez vytvoření hlasitého rozmachu. Namísto toho je cílem prolomit zvukovou bariéru „měkkým bouchnutím“.

Lockheed Martin vyhrál, a bude dostávat zhruba 20 milionů dolarů za 17 měsíců pracovat na jeho návrhu a vybudovat prototyp jet, který může také podstoupit analytické a ověřování aerodynamického tunelu.

Toto je velké oznámení, ale NASA je jen nejnovější hráč, který chce přivést zpět nadzvukovou osobní letadla. Japonská agentura pro průzkum vesmíru (JAXA) pracuje na tišších rázových vlnách, stejně jako několik soukromých návrhářů a firem.

Může vyhrát nejlepší letecký výrobce.