All-Electric Autonomous Bus vypadá na ulicích Singapuru

Volvo plánuje vyslat robotické autobusy na silnice Singapuru. Model 36-sedadlový model 7900 prohlašuje, že je prvním plně autonomním autobusem na světě, který měří přibližně 40 stop a porazil předchozí mini raketoplány jako trasa Las Vegas. Jeho celoelektrický design také znamená, že spotřebuje o 80% méně energie než ekvivalentní naftový autobus.

„První dvanáctimetrová autonomní autobus na světě bude formovat budoucnost veřejné dopravy podporou dopravního systému, který je bezpečný, účinný, spolehlivý a pohodlný pro všechny dojíždějící,“ Subra Suresh, prezident technologické univerzity v Nanyang, Singapur, která je partnerem s Volvo na projektu, řekl v prohlášení zveřejněné v pondělí. „Brzy bude testováno na Smart Campus NTU, který je od roku 2012 živým testem pro autonomní technologie vozidel.“

Systém používá senzory lidar, stereofonní kamery a satelitní navigační systém, který Volvo popisuje jako „jako každý GPS“, který poskytuje přesnost až jednoho centimetru pomocí několika zdrojů dat. To je kombinováno s jednotkou interial managementu, která využívá gyroskop a akcelerometr k vyhlazení jízdy, což je klíčový problém s něčím tak velkým, jako je autobus.

Je to velký krok kupředu, který by mohl představovat budoucnost autonomní dopravy ve městech. Amos Haggiag, generální ředitel tranzitní firmy Optibus, která pomáhá provozovat autonomní raketoplán Las Vegas, řekl Inverzní v únoru 2018, že města „začnou masivně a pravděpodobně agresivně upřednostňovat hromadnou přepravu po taxislužbách a soukromých vozidlech“, což by mohlo vést k tomu, že by autobusy, které jedou autem, projížděly přeplněnými středními oblastmi. Také řekl Assaf Biderman, přidružený ředitel MIT Senseable City Lab Inverzní v květnu 2017 budou obyvatelé města pravděpodobně přecházet mezi autem a autobusem, když cestují do města a z něj, podobně jako dnešní park-and-ride. I Tesla CEO Elon Musk vyjádřil zájem o autobus.

Autobus společnosti Volvo má kapacitu 57 stojících cestujících, což vede k celkové kapacitě 93 osob. Plán je použít první autobus na krátké zkušební trase podél kampusových silnic, postupně rozšiřující se na vnější stranu univerzity. Druhý autobus bude podroben zkouškám v autobusovém depu provozovaném agenturou Singapur pro veřejnou dopravu SMRT. Agentura pomůže určit, zda jsou autonomní auta v rámci soudního procesu zcela připravena na cesty Singapuru.

Autobus je navržen tak, aby nabíjel systém HVC 300P vyvinutý firmou ABB, která využívá 300 kilowattů energie k doplnění sběrnicové baterie za přibližně tři až šest minut. Pro srovnání, Tesla přeplňovač nabídne 120 kilowatts síly nabíjet Model S sedan v asi půl hodiny. Rychlost rychlého nabíjení umožňuje, aby se autobus vrátil na silnici s malými prostoji.

S autobusem společnosti Volvo, který se vydává na cestu, nemusí být dlouho trvat, než další obyvatelé města umístí své dojíždění do rukou robota.

Aktualizace 3/7 10:30 dopoledne Východní: Starší verze tohoto příběhu popsala Optibus jako „vývojáře autonomní kyvadlové dopravy v Las Vegas“. Od té doby byla opravena.