Norsko je nejchytřejší student UAV na koni obrovský 'Megakopter' Drone

Federální letecká správa ve Spojených státech reguluje velikost a letové limity UAV, přičemž stanoví, že drony nemohou vážit více než 55 liber nebo cestovat výš než 100 stop nad našimi neobyčejnými lidskými hlavami. V Norsku jsou však zákony poněkud shovívavější a droni se dostávají do pohybu. Největší drone, Megakopter, právě debutoval na univerzitě v Oslu. Poháněno 48 rotory a vážícími 70 kg, to je stínový odlitek Pterodactyl světa UAV.

Převzetí kontroly nad obrovským hukotem je významnou událostí. Koneckonců, váš průměrný TK nemůže zničit Puegota. Z toho důvodu se před tím, než výrobci Megakopterů, včetně studenta Benjamina Sørlieho Ormseta, shromáždili spoustu zkušebních letů, kteří byli přesvědčeni, že se jim podaří snížit jejich obrovské letadlo. Vedoucí projektů dokonce šli tak daleko, že požádali úřad pro civilní letectví Norska o povolení ke spuštění.Dostali to, protože norská CAA je v pohodě.

„Projekt zpočátku začal v létě 2014 s podporou Norské rady pro výzkum,“ říká Sørlie Ormset Inverzní. „Nějakou dobu jsme si hráli s různými stavbami a po spoustě plánování jsme začali stavět dokončené plány na jaře tohoto roku.“

Studentská skupina Sørle Orset již nahrála světový rekord Guinness pro „nejtěžší užitečnou zátěž, kterou zvedla dálkově ovládaná multicopterová.“ A tak se to děje.

# 48kopter letí, a my jsme udělali historii, i na #guines knihy záznamů #dronesaregood #multirotor #aviation #rpas

Video přidané uživatelem bottledrone (@bottledrone) dne

Zatímco konečným praktickým koncem obrovského dronu by byly masové zdroje, Sørle Ormset říká, že chce jen tak zatracenou věc jet. V vlákně Reddit, který dnes udělal kola online, si student informatiky vytkl své ambice:

„Můj osobní sen má být zrušen. Dříve jsme zrušili 63 kg váhy, ale stále pracujeme na zákonnosti zvedání osoby. Zkřížené prsty, jeden den mi dovolí jezdit na Megakopteru. “

Přesto Sørle Ormset uznává, že pouhé získání dronu „schváleného pro legální let ve veřejném vzdušném prostoru byl zdlouhavý proces.“ Nečeká, že bude brzy na palubě, ale je pevně přesvědčen, že by se to mohlo stát kvůli péči, kterou má. aby byl jeho megadrone bezpečný. Vozidlo má přepínač zabít a obří gumové kuličky přistát. Je to asi nejbezpečnější vozidlo s 48 rotory - za to, co stojí za to.