Killing a Toyota Part 3 | Top Gear | BBC
Toyota tento týden odhalila svůj přístup k autům s autodopravou na konferenci GPU Technology Conference společnosti NVIDIA a je mnohem odlišnější od toho, co spotřebitelé viděli ze společnosti Google, Uber nebo Tesla, a rozhodli se pro systém „Guardian Angel“, který by fungoval jako inteligentní partner. pilot pro řidiče.
Systém by převzal řidiče, jakmile dojde k havárii, doufejme, že by zabránil pádům a zachránil životy. Testování začne brzy tím, že umístí auta do obrovského simulátoru umístěného v zařízení velikosti dvou fotbalových hřišť u Mt. Fuji v Japonsku.
„Naším plánem je zjistit, jak budou lidé reagovat, když vůz dočasně převezme kontrolu, protože to ví lépe,“ řekl Gill Pratt, generální ředitel výzkumného ústavu Toyota během své klíčové adresy ve čtvrtek. „Zatím volant směřuje vždy ve směru kol; to bylo až dodnes pravda. “
Pratt hovořil o tom, jak plně autonomní vozidla budou muset být perfektní, aby byla efektivní vzhledem k velikosti a rozsahu Toyoty. Odhaduje, že japonská společnost má asi 100 milionů vozidel na silnicích, z nichž každá jezdí 10 000 kilometrů ročně, což vychází na přibližně 1 bilion mil za rok.
Vychází s takovými čísly, že by v senzorech nebo softwaru zabral jen několik vad, které by mohly způsobit „existenciální krizi“ a způsobit spotřebitelům ztrátu důvěry v technologii. Proto Toyota investuje do systému Guardian Angel jako prostřední bod mezi status quo a plně autonomními vozy.
Vlastní vůz společnosti Google se v prvním letošním roce dostal do své první drobné kolize s autobusem a funkce autopilota v automobilech Tesla je méně než dokonalá, ale tyto společnosti jedou na plně autonomních vozech, a to až tak daleko, že si dokonce vezmou řízení. kolo.
Toyota však neopouští auta bez řidiče. Společnost v loňském roce oznámila, že investuje 1 miliardu dolarů do umělé inteligence, a to jak v automobilech, tak v robotech domácích spotřebičů, aby pomohla vyřešit problém, že více než 30 000 lidí v USA každoročně umírá z dopravních nehod.
Společnost oznámila ve čtvrtek, že je to další rozšiřování nově vytvořeného výzkumného ústavu Toyota Research Research Research Center s třetím centrem v Ann Arbor v Michiganu, kde bude spolupracovat se studenty a fakultami z University of Michigan, podobně jako má na svých dalších dvou místech v okolí Stanfordu. MIT.
Faraday Future přestávky na masivní závod: "To je zábavná část!"
Zdá se, že mezi vedoucími pracovníky Faraday Future je radost, když začínající elektromobil potřebuje start. Je to jednoduché a jde takto: "Tohle je zábavná část!" "Každý od mě očekává [slogan] a já to znovu řeknu:" To je opravdu zábavná část, "řekl Faraday Future viceprezident pro výrobu.
Expert: Lidé proti autům s autem "Řekli bychom ne automatickým převodovkám"
Auta s vlastním pohonem budou během několika let bzučet „kolem největších světových měst“, “říká David Strickland, poradce pro Self-Driving Coalition for Safer Streets. Toto první spuštění, Strickland věří, bude omezeno na sdílení jízd ve městech, kde auta mají tendenci pohybovat se méně než 25 mil ...
Elon Musk přestávky mlčení po volání thajské jeskyně záchranu hrdina 'Pedo' t
Elon Musk promluvil poté, co vyvolal kontroverzi pro odkazování na člověka, který pomohl zachránit 13 lidí z thajské jeskyně jako "pedo". Vernon Unsworth, 63-letý rezident Thajska, řekl, že byl poznámkami „ohromen a velmi rozzlobený“ a novinářům tento týden řekl, že zvažuje právní kroky.