Co očekávat od svědectví společnosti Google na kongresovém autosalonu Kongresu

Vzhledem k tomu, že Kongres neví, co dělat s vozy bez řidiče, Senátní výbor pro obchod, vědu a dopravu v úterý zastává panel odborníků. Senátoři chtějí určit „odpovídající úlohu vlády při podpoře inovací, včetně odstranění zbytečných překážek“.

Chris Urmson, ředitel autopůjčovny společnosti Google, bude argumentovat tím, že Kongres musí podle amerického prohlášení společnosti Reuters vyčistit národní cestu autonomie na amerických silnicích. Varuje před zákonem o státní regulaci, který by bránil tomu, aby autopůjčovna v zahraničí byla autonomní.

Za tímto účelem svědčí Urmsonovo svědectví:

Navrhujeme Kongresu, aby urychleně poskytl ministrovi dopravy novou pravomoc k schvalování inovace v oblasti záchrany života. Tento nový orgán by umožnil zavedení inovativních bezpečnostních technologií, které splňují nebo překračují úroveň bezpečnosti požadovanou stávajícími federálními normami a zároveň zajišťují rychlý a transparentní proces.

Mimo ministerstvo dopravy, federální rozhovor kolem aut bez řidiče byl doposud poměrně omezený. Národní správa bezpečnosti silničního provozu zadala v březnu zprávu o vozidlech bez řidičů, která uzavřela „existující jazyk může vytvářet problémy s certifikací pro výrobce automatizovaných vozidel“, protože většina federálních bezpečnostních norem předpokládá, že lidé jsou pod kontrolou. Počítačová autonomie není nikdy diskutována.

Google se mezitím zabýval dopadem první nehody, která byla oficiálně připnuta na počítači bez řidiče; na Valentýna, Lexus autonomně nesprávně posuzoval zda nebo ne Kalifornie veřejný autobus by zastavil. (To nebylo.) Ne na byl zraněn, ale mluvení v South By Southwest v pátek, Urmson nazval havárii autobusu "těžký den."

Naše špatná situace: Společnost Google Chris Urmson vysvětluje autonehodě na SXSW - http://t.co/SDpWI3nCjQ pic.twitter.com/pabrBOYE8p

- Roadshow (@roadshow) 14. března 2016

V prosinci opatrný přístup Kalifornie k vozům bez řidiče nezodpověděl oddělení motorových vozidel společnosti Google. Ve skutečnosti, v prohlášení v návaznosti na návrh nařízení, Google řekl, že to bylo "vážně zklamán", že navrhované pravidlo by vyžadovalo licencovaný řidič sdílení kola s počítačem.

Společné téma, které se objevuje v pohledu společnosti Google na vozidla bez řidiče - a Urmson k tomu hovořil na SXSW - je, že plně autonomní auta otevřou silnice těm, kteří nejsou schopni nebo ochotni řídit; Požadavek na řidiče v autě samozřejmě tuto vizi podvádí.

Vice-prezident Lyft, stejně jako akademické a průmyslové robotiky, se připojí k Urmson před Kongresem. Budete moci streamovat slyšení, které začíná v úterý ve 14:30. Východní, žijí na webových stránkách ministerstva obchodu.