Sono Sion: Neuvěřitelné snímky ukazují solární elektromobil

$config[ads_kvadrat] not found

Интарс Бусулис и Елена Ваенга – Нева

Интарс Бусулис и Елена Ваенга – Нева
Anonim

Sono Motors se díky síle solární energie vydává na místa. Automobilka se sídlem v Mnichově oznámila, že tento týden plánuje vstoupit na nizozemský trh a v průběhu 37 dnů pořádá více než 3500 testovacích jízd. Cílem je ukázat Sion, elektrický vůz, který využívá solární panely k dalšímu pohybu na jedno nabití.

Sion má působivé požadavky na zálohování svých nároků. Jedná se o pětimístné, pětidveřové auto s motorem o výkonu 80 kilowattů, které dokáže dosáhnout rychlosti až 87 km / h, s volitelným závěsným přívěsem do 1 654 liber. Využívá 330 integrovaných solárních článků pro generování 1 208 wattů na vrcholu s 24% účinností. To je dost energie na to, aby za den zaplatila poplatek ve výši 18,6 mil. Kč. Na rozdíl od většiny solárních článků, které používají těžké a rozbité sklo, používá Sion polykarbonát s podobným indexem průhlednosti.

Baterie 35-45 kilowatthodin uchovává dostatek energie k pohybu 155 mil za poplatek, což znamená, že tyto panely přidají další vzdálenost, jakmile je auto odpojeno a vzlétne na den. Společnost tvrdí, že tato čísla jsou spíše reálná, než nereálná čísla NEDC.

„V červnu jsme prošli 5 000 rezervačními známkami, což zabalilo rozhodující fázi,“ uvedl ve svém prohlášení generální ředitel a jeden ze zakladatelů společnosti Sono Motors Laurin Hahn. „Tato cesta je náš způsob, jak uspokojit ohromující poptávku po zkušebních jízdách. Budeme proto opět nabízet další testovací jízdy na našem klíčovém trhu Německa na cestě do Nizozemska. Samotné Nizozemsko je pro nás velmi zajímavým trhem, neboť je považováno za průkopníka v oblasti elektromobility. Proto věříme, že existuje velký potenciál pro elektrické auto jako Sion a těšíme se na vstup na trh. “

Sono založili v roce 2016 dva přátelé a nyní rozvíjí své první elektrické auto. První prototypy dopadly na cestu v roce 2017 a plán je, aby auto vstoupilo do sériové výroby v roce 2019.

Tým se připojuje k přeplněnému trhu, přičemž Tesla a Lucid Air také přinášejí na trh s elektrickými vozidly startovací myšlení. Tesla CEO Elon Musk odmítl myšlenku umístění solárních panelů na auto, protože rozsah sčítání je minimální ve srovnání s dodatečnými náklady a výrobními obtížemi. Například luxusní hybridní vozidlo Karma Revero (http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-from-rooftops-to-cars) může získat pouze půl kilometru od solární panel. Sono může mít popraskané puzzle, které dokonce narazilo Musk.

Auto má řadu unikátních funkcí, které ho odlišují. Vzduchový filtr s ohledem na „zelený pohyb“ až do krajnosti možná používá mech uvnitř přístrojové desky a středovou konzolu pro filtrování 20% jemných prachových částic. Společnost tvrdí, že nevyžaduje žádnou péči a může být používána několik let. Mech se nachází pod běžnější 10palcovou informační obrazovkou.

Auto nabízí podporu pro tři typy konektorů. Nabíjí nabíjení typu 2 při 11 kilowattech, rychlé nabíjení CCS při 50 kilowattech a zástrčky pro domácnost 2,6 kilowatts. Poplatek za domácnost bude trvat přibližně 13 hodin, běžná nabíjecí stanice by měla účtovat až 80 procent za dvě a půl hodiny a 100 procent za tři a půl hodiny a rychlá nabíjecí stanice by měla účtovat až 80 procent. za pouhých 30 minut.

Auto může dokonce dodávat elektřinu domácnostem v opačném směru, pomocí rychlonabíjecího konektoru poskytuje až 22 kilowattů energie. S autobaterií o výkonu 35 kilowatthodin a denní spotřebou 5 kilowatthodin, může auto dodat dům s energií po dobu sedmi dnů.

Cena Sono je stanovena na 16 000 € ($ 18,128) plus cena baterie. Očekává se, že za jednorázový poplatek bude stát 4 000 EUR (4 532 USD) nebo se zákazníci mohou přihlásit na měsíční financování nebo leasing. Společnost tvrdí, že cena baterie je oddělená, protože náklady na baterie se pravidelně snižují, takže pro zákazníka to funguje lépe.

Tým plánuje hostit 3 500 testovacích jízd v následujících termínech:

Fürth (1. – 2. Září 2018), Darmstadt (3. – 4. Září 2018), Siegburg (Bonn) (5. - 6. září 2018), Maastricht (7. - 8. září 2018), Eindhoven (9. – 10. Září 2018), Delft (11. – 12. Září 2018), Almere (13. - 14. září 2018), Groningen (15. – 16. Září 2018), Hengelo (19. – 20. Září 2018), Detmold (21. - 22. září 2018), Hildesheim (23–24 září 2018), Göttingen (25–26 září 2018), Fulda (27. - 28. září 2018), Heilbronn (29. – 30. Září 2018), Memmingen (3. – 4. Října 2018), Weilheim / eRUDA (5. října 2018), Pasov (9. - 11. října 2018) a Mnichov (13. října 2018).

$config[ads_kvadrat] not found