Toyota představila umělou inteligenci automobilům a teď je ženatý

Více než 30 000 lidí v USA každoročně zemře na dopravní nehody. Je velká naděje, že klíčem k tomuto číslu by mohlo být autonomní vozidlo, které v posledních letech dosáhlo významného technologického pokroku. Automobily bez řidiče jsou bohužel na pokraji obrovského morálního výměny: Když se potýkají s problémovou situací, měli by jednat v nejlepším zájmu společnosti nebo jejích obyvatel? A na chvilku odložíme Trolleyův problém, lze od něj rozumně očekávat, že se budou pohybovat chytře kolem povodní, stromů, lidí, jelenů a každé další zatracené věci? Ne, pokud jsou prostě naprogramováni k řízení.

Lidská bytost by v životě nemohla narazit na žádnou z těchto situací, ale to neznamená, že by neinformovali reakci. Vozidlo bez řidiče by na druhou stranu pravděpodobně neuspělo. Podle slov Gilla Pratta, bývalého ředitele Robotické výzvy společnosti DARPA a současného zaměstnance společnosti Toyota: „Jsme daleko od cílové čáry pro autonomní řízení automobilů.“ Jinými slovy, závod na uvedení vozu bez řidiče na trh je devadesát. procent, ale posledních deset procent je ohromně strmý.

To je důvod, proč největší světový výrobce automobilů Toyota chce, aby se autonomní auta chovala a reagovala více jako lidé. Chtějí integrovat motorová vozidla s A.I. Technologie, které se mohou naučit a přizpůsobit měnícím se podmínkám za letu, udržet cestující uvnitř a osoby mimo bezpečnost. Myšlenka nevytváří automat, ale jakýsi spoluhráč pro řidiče.

Na veletrhu Consumer Electronics Show v úterý společnost oznámila spuštění nového výzkumného ústavu Toyota Research Institute (TRI), nové iniciativy, která byla speciálně vyvinuta pro rozvoj AI. a robotické systémy, které mohou být integrovány do autonomních automobilů a učinit je bezpečnějšími a spolehlivějšími, jakož i vytvořit hardware, který činí zdravotně postižené, nemocné a starší osoby mobilními uvnitř i vně domova. Pratt, nově oznámený generální ředitel společnosti TRI, spojil tým robotiků a A.I. výzkumníci z celé země a budovali partnerství s výzkumnými týmy na MIT a Stanford. Nový seznam talentů společnosti Toyota se hodí na investice ve výši 1 miliardy dolarů: bývalý manažer programu DARPA Eric Krotkov, bývalý ředitel společnosti Google Robotics James Kuffner, a robot MIT Roboticist Russ Tedrake - jen abychom jmenovali alespoň některé.

Při oznámení v pondělí Pratt připomněl divákovi, že „společnost toleruje mnoho lidských chyb.“ I když můžeme odpustit řidiči špatná rozhodnutí, bylo by nepřijatelné dovolit stroji, aby se dopustil stejných chyb. Omezit strojovou chybu, TRI je v podstatě skládání jejich práce na dvou frontách: Stanford bude pracovat na vývoji systémů, které mohou bezpečně reagovat na neočekávané a netestované události, a MIT bude pracovat na vytvoření A.I. systémy, které mohou vysvětlit jejich rozhodování způsobem, který informuje programátory, jak vytvořit stroj, který funguje na základě logiky a důkazů.

„Musíme pochopit, jak tento systém bude fungovat“ pomocí velmi složitých systémů, říká Tedrake. Domnívá se, že čím více se rozumí, jak tyto systémy fungují, tím lépe jsme schopni postavit auto, které více napodobuje vztah „spoluhráči“, o který usiluje Toyota.

Tyto plány pro TRI jsou také v souladu s novými iniciativami společnosti Toyota, aby se technologie založená na cloudu stala všudypřítomnější ve svých vozech a udržovala je napojena na cloudové servery, které pomáhají sbírat a analyzovat data týkající se potřeb bezpečnosti a reakce na mimořádné události.

Systémy založené na cloudu mohou také hodně přispět k tomu, aby se vozy budoucnosti, které jsou vybaveny A.I., učily společně na základě zkušeností z několika málo. Kdyby se jedno auto naučilo, jak se například pohybovat kolem masivního úniku legií Star Wars na dálnici, zbytek vozů by byl připraven na to méně než nevyhnutelný scénář. Auto se v podstatě stává méně důležité než inteligence reprezentovaná auta a ten druhý pomocník se stává naším pilotem.