Autosalon společnosti Ford Detroit Auto Show všude

Ford viděl budoucnost automobilů a zahrnuje tunu konektivity. Společnost podrobně popsala svou vizi na autosalonu v Detroitu v pondělí o vozidlech a infrastruktuře, které spolupracují na zvýšení bezpečnosti silnic. Dodává se, jak se společnost připravuje na spuštění široké škály vozidel, která nahradí do roku 2020 75 procent svých amerických nabídek.

„Tato vozidla jsou základem pro nový způsob přemýšlení o mobilitě a naší budoucnosti,“ řekl generální ředitel společnosti Ford Jim Hackett ve fázi prezentace společnosti. „Začíná konektivitou. Spojujeme každý nový vůz Ford s cloudem a brzy budou tato vozidla mluvit se světem kolem sebe a navzájem prostřednictvím technologie zvané C-V2X.

Technologie, kterou Ford vysvětlil ve středním příspěvku, by mohla pomoci doplnit autonomní vůz. Vztahuje se na systémy „vozidla na infrastrukturu“, jako jsou semafory, které mohou vozidlům sdělit jejich aktuální stav, zastavit vozidla před spuštěním červeného světla nebo informovat řidiče, když se rozsvítí světla, nebo dopravní značky, které mohou nabídnout více informací o práci na silnici. Zahrnuje také „vozidlo do vozidla“, které by mohlo přenášet data jednotlivým vozidlům, což usnadňuje navigaci čtyřcestným zastavením. Ford uvádí, že plánuje zahrnout C-V2X do každého nového modelu vozidla od roku 2022 ve Spojených státech.

Ford také demonstroval 2020 policejní interceptor u stejné události, který používá policii Interceptor Utility poslat zpět informace na oddělení. Má také perimetrický záznam, který detekuje „potenciálně ohrožující chování“ v oblasti 270 stupňů, což způsobuje hluk a zamykání dveří při spuštění.

Tyto pokroky jsou zaměřeny na zvýšení bezpečnosti řidičů, aniž by se příliš měnili o tom, jak lidé používají svá auta, na rozdíl od poloautonomních systémů řízení, jako je Tesla Autopilot, které působí jako krok směrem k plně autonomní jízdě.

„Před několika týdny jsem dostal e-mail od jednoho z našich zaměstnanců,“ řekl Hackett. „Řekla mi, že její dcera nedávno jezdila domů, pravděpodobně nevěnovala pozornost. Přistoupila za roh a vrazila do auta před sebou. Neviděla by to. Ale místo toho zastavily automatické nouzové brzdy na Fordu Edge. Odcházela bez poškrábání, díky bohu. Jsem hrdý na to, že stavíme tento brzdový systém do všech našich vozidel. “

Příští etapa Fordu v tomto plánu bude vyžadovat širokou podporu pro C-V2X standardizovaným způsobem, a proto zve „ostatní výrobce automobilů, infrastrukturu a provozovatele silnic, stejně jako vládní agentury, aby s námi spolupracovali na urychlení hybnosti pro C-V2X“. Cadillac a Toyota již projevují zájem, druhý se zaměřuje na široké nasazení ve Spojených státech do roku 2021, Ford se může ocitnout ve spojení s velkým davem, když jeho vozidla narazí na silnice.

Související video: Ford a Argo AI Test Self-Driving Cars v Miami