Blogy společnosti Chris Urmson společnosti Google v kalifornském DMV

Odborník Google a expert na robotiku Chris Urmson se k tomu přidal Medium.com Čtvrtek, aby převzal úkol s Kalifornským ministerstvem motorových vozidel, který cítí, že by mohl stát Kaliforňanům výhody vozidel bez řidiče, může jednoho dne dodat.

Urmson se zaměřil na navrhované pravidlo, které by vyžadovalo licencovaného řidiče v autě s vlastním řízením po celou dobu. Napsal:

„Status quo na našich silnicích není jednoduše bezproblémový - má skutečné náklady, a to nejen v produktivitě a stresu, ale v životech poškozených a zničených chybami lidských řidičů… viděli jsme ve vlastním testování, že řidiči nelze věřit, že se ponoříte do úkolu řízení, když je auto povzbuzuje k tomu, aby si sedli a odpočívali. “

Toto je odkaz na to, co Google pojmenoval „Problematika handoff“ - udržování řidičů dostatečně informovaných o tom, co se děje kolem jejich vozu v daném čase, aby chytilo kolo v nouzi nebo, což je důležitější, nouzové. Měsíční přehled projektu Google Self-Driving Car z 15. října:

„Ve studii Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu zveřejněného v srpnu 2015 někteří účastníci reagovali na výstrahy a převzali kontrolu nad vozidlem až 17 vteřin.. Je tu také výzva kontextu - jakmile se vrátíte zpět, máte dostatečné znalosti o tom, co se děje kolem vozidla, abyste se rozhodli správně? “

Urmson také připomněl, že v souladu s navrhovanými pravidly DMV, které by vyžadovaly řidiče s licencí, by pak bylo nutné mít vůz s volantem a pedály - položky, které by prototyp dvoučlenného automobilu společnosti Google neměl v plánované podobě. Vysvětlil, jak by lidé „se zdravotními stavy, od problémů s viděním po roztroušenou sklerózu až po autismus až po epilepsii, kteří jsou frustrovaní svou závislostí na jiných, dokonce i po jednoduchých pochůzkách“ mohli těžit z očekávaného vozidla Google.

Inženýr dodal, že jiní, kteří by mohli získat lepší kvalitu života prostřednictvím řízení bez řidiče, zahrnují zraněné vojenské veterány, starší osoby, a dokonce i dojíždějící „v blízkosti tkalcovského řidiče, který má buď příliš mnoho nápojů, nebo je ruší telefon. S autem s autem by mělo být celé břemeno dostat se z bodu A do bodu B, “dodal,„ a věděl, že mnoho jiných vozidel, která se tam také pohybují autonomně, může znamenat velký rozdíl. “

Google hlásí, že má v současné době 23 vozů Lexus RX450h se samohybným pohonem na veřejných ulicích, stejně jako dalších 25 prototypů, které se pohybují v „autonomním režimu“, což znamená, že od roku 2009 zaznamenává 1 268 108 kilometrů, v průměru na 10 000–15 000 mil týdně na veřejných ulicích.

Měsíční zpráva společnosti Google, která se konala v říjnu v rámci projektu Self-Driving Car, neuvádí žádné dopravní nehody, které by zahrnovaly jejich samořídící zkušební vozidla.

Chris dokončil svůj blog s některými pozitivními slovy:

„Kalifornie je státem světové automobilové kultury a inovace na světové úrovni. Namísto stanovení stropu potenciálu aut s vlastním pohonem, pojďme mít odvahu představit si, co by Kalifornie bylo, kdybychom mohli žít bez okovů stresujících dojíždění, plýtvání hodinami a omezené mobility pro ty, kteří chtějí nezávislost vždy reprezentoval automobil. “