NASA říká, že létající auta budou potřebná ve městech jako růst počtu obyvatel

Zatímco mnoho společností, včetně Uberu a Airbusu, začalo zkoumat, jak by městské městské cestování na obloze mohlo transformovat budoucí lidská sídla, NASA doufá, že tyto snahy pomohou do hyperrychlosti. Musíme to říct, řekne to NASA Inverzní, budeme-li čelit výzvám, které představují stále rostoucí města.

Udělat létající auta je o více než pohodlí, i když je jisté, že je to také faktor. Uber tvrdí, že by mohl zkrátit dvouhodinovou jízdu ze San Francisca na San Jose na pouhých 15 minut. Existuje také případ udržitelnosti pro inovace v létajících autech: Studie Evropského parlamentu ukazují, že emise z komerčních letů by mohly vzrůst z dvou procent všech emisí uhlíku způsobených člověkem v roce 2015 na 22 procent do roku 2050, což je trend, který by mohl být obrácen elektrickými létajícími stroji.

Tato vize minulý týden učinila rozhodující krok k realitě minulého týdne v NASA hostovaném „Urban Air Mobility Grand Challenge Industry Day“. Dvoudenní akce, konaná v Seattlu, byla účtována jako způsob propojení NASA s širším průmyslem. Je to předchůdce série Grand Challenges zaměřených na zachycení veřejné představivosti a zářivého zájmu o průmysl.

První výzva, která se má konat do konce roku 2020, bude pravděpodobně tlačit vývojáře vozidel, manažeři vzdušného prostoru a další zúčastněné strany, aby dokončili řadu integračních výzev, včetně letových zkoušek, které ukazují, že vozidla mohou zvládnout selhání. Budoucí výzvy se zaměří na otázky, jako je počasí, dohled a plánování. Účastníci, kteří se zajímají o první výzvu, musí do 16. listopadu odpovědět na žádost o informace. Na události v Seattlu se veřejní činitelé a členové průmyslu shromáždili, aby položili základy pro tyto výzvy.

Inverzní hovořil s J.D. Harringtonem, úředníkem NASA pro veřejné záležitosti, aby zjistil více:

Inverze: Jaké jsou hlavní cíle série Grand Challenge?

Harrington: Naší vizí je revoluce v mobilitě v metropolitních oblastech, a to umožněním bezpečného, ​​efektivního, pohodlného, ​​cenově dostupného, ​​ekologického a dostupného systému letecké dopravy ve všech nadmořských výškách. Společnost Urban Air Mobility Grand Challenge, kterou NASA sponzoruje, poskytne zkušební základ pro průmysl, akademickou obec a místní samosprávy, aby prokázala současný stav připravenosti technologií a pomůže ovlivnit provozní pravidla pro tento nový dopravní systém.

Mohl byste mi říct něco o konkrétních plánech, které má NASA pro testování mobility ve městech?

H: Prostřednictvím naší Grand Challenge poskytneme vývojářům vozidel možnost otestovat svá vozidla a operační systémy v řadě testovacích scénářů. Scénáře se primárně zaměřují na posouzení výkonnosti v širokém spektru bezpečnostních faktorů a mohly by přispět k vytvoření regulačního rámce pro případnou certifikaci. NASA vyhodnotí vozidla účastníků výzev s využitím našeho procesu letové způsobilosti k přezkoumání připravenosti projektu. Navíc budeme letadlo vyhodnocovat pomocí několika běžných letových operací a nouzových letových podmínek. Každý z těchto letů bude testovat provoz vozidla v reálných podmínkách, jako jsou hromadné přistání, určité povětrnostní podmínky, situace při nouzovém přistání, ztracené komunikační spojení a řada dalších situací.

I: Byla dvoudenní akce úspěšná?

H: Den průmyslu byl docela úspěšný. Splnila naše očekávání, že se setkáváme s různými potenciálními průmyslovými partnery, abychom se dozvěděli více o Velké výzvě a začali hovořit o tom, jak použijeme data z výzvy k ovlivnění případné regulace tohoto nového odvětví letecké dopravy. Dalším krokem v tomto procesu je, aby lidé odpověděli na žádost NASA o informace s formálními připomínkami. Poté vyhodnotíme komentáře a začneme se snažit o rozvoj partnerství s účastníky a poté o realizaci výzvy.

I: Jak se tato iniciativa porovnává s úsilím Silicon Valley, jako je Uber VTOL? Podporilo by to takové úsilí s odbornými znalostmi?

H: Rádi bychom viděli jakoukoli organizaci, která vyvíjí technologie týkající se taxislužby vertikálního vzletu a přistání (VTOL), autonomního doručování balíků, přístavů pro přistání vozidel, komunikačních systémů nebo jakýchkoli souvisejících položek, které se účastní Grand Challenge. Naším zájmem je přispět k tomu, abychom tento rozkvetlý nový průmysl posunuli z konceptu na realizaci. Tím, že sponzoruje tuto výzvu, poskytne NASA své technické znalosti při poskytování robustního přístupu na úrovni systému k hodnocení všech aspektů vozidel městské mobility a podpůrné infrastruktury.

I: Budu moci jednoho dne vzít například letící taxi napříč San Franciscem, a to prostřednictvím úsilí této iniciativy?

H: Ano, to je naše vize. Průmyslové studie předpovídají, že do roku 2050 bude 70% světové populace žít ve velkých městech. Dnes jsou města již zpochybněna omezeným prostorem pro rozvoj nových silnic nebo pozemních dopravních systémů. Věříme, že díky využití nevyužitého vzdušného prostoru nad městy můžeme pomoci snížit napětí na níže uvedené infrastruktuře a v tomto procesu také pomoci snížit emise skleníkových plynů pomocí elektrického pohonu pro letecká vozidla.

I: Proč létat stroje? Elon Musk vyjádřil obavy z takových vozidel v panoráma města.

H: Existuje samozřejmě mnoho různých vizí pro budoucí dopravní systémy. Věříme, že otevření nebe je logickým krokem k uvolnění přetížení na ulicích níže. Viděli jsme obrovský pokrok v technologii umožňující elektrické pohonné systémy k napájení letadel. Vývoj autonomních letových systémů činí letadlo bezpečnějším a efektivnějším. Nové systémy řízení letového provozu umožňují provozovatelům všech typů leteckých dopravních prostředků sdílet nebe bezpečným, bezpečným a účinným způsobem. Stejně jako tryskové letadlo napomáhá revoluci v oblasti cestování přes hranice zemí a zámoří v minulém století, věříme, že městská mobilita bude stejná pro naše městské prostředí.