Studie odhaluje elektrické skútry společnosti podporují riskantní jízdní chování

Od loňského roku, kdy se v USA objevily, se elektrické skútry staly stále oblíbenějším způsobem, jak cestovat na krátké vzdálenosti díky své rychlosti a pohodlí. Vyvolali však také spory a obavy o jejich bezpečnost.

Nedávno, devět lidí, kteří říkají, že byli zraněni e-skútry, podali žalobu na třídní akci proti začínajícím Ptákům a Lime, obviňující je z „hrubé nedbalosti“, „napomáhání a podněcování k útoku“ a nedodržení adekvátních bezpečnostních pokynů. jezdců.

Studuji způsoby informování veřejného zdraví a politiky pomocí údajů ze sociálních médií. Výzkum ukazuje, že způsoby, jakými podniky podporují a demonstrují používání svých výrobků nebo služeb prostřednictvím sociálních médií, ovlivňují chování spotřebitelů.

Instagram zejména se stal důležitým způsobem pro začínající firmy jako Bird, aby komunikovali se svými zákazníky. A vzhledem k tomu, že společnost nazývá bezpečnost svou „posedlostí“, chtěla jsem zjistit, jak dobře to telegrafovala svým následovníkům.

Rizika při jízdě

E-skútry jsou relativně novým fenoménem v ekonomice sdílející jízdu.

Zákazníci obvykle musí stahovat aplikace do svých smartphonů, které je pak nasměrují na nejbližší e-scooter, který je k dispozici k pronájmu. Jezdci mohou cestovat rychlostí až 15 mil za hodinu a poté, co dorazí do cíle, opustí koloběžku, kdykoli to bude vhodné.

Ale tato výhoda má cenu. Poháněné dvoukolky jsou extrémně citlivé na silniční rizika. Stovky jezdců a chodců byli zraněni e-skútry a tři zemřeli.

Ptačí Instagram Feed

Můj kolega a já jsme provedli studii, která se zaměřuje na to, jak Bird vykresluje používání svých elektronických skútrů zákazníkům. Nedávno byl publikován v Zprávy o preventivním lékařství.

Pták jsme si vybrali, protože patří k největším společnostem, které se podílejí na e-skútrech, a působí ve 30 amerických městech s plány na rozšíření po celém světě. To je hodnota na 2 miliardy dolarů, má více než 69.000 následovníků na svém účtu Instagram, a byl chválen pro jeho použití sociálních médií při odlišení od konkurence.

Analyzovali jsme všech 324 příspěvků na Birdův účet od 22. září 2017 do 9. listopadu 2018. Pokud na fotografii byli lidé, zkoumali jsme, zda je viditelný e-skútr a zda jednotlivci měli na sobě ochranný oděv, jako jsou helma, chrániče zápěstí nebo chrániče kolen a kolen. Pak jsme se podívali na komentář, abychom zjistili, zda byla zmíněna ochranná zařízení nebo bezpečnost.

Zjistili jsme, že 69 procent z 324 pracovních míst obsahovalo osobu, která je viditelná s e-scooterem Bird. Z toho jen 6,2% ukázalo, že někdo nosí nějaké ochranné vybavení. Přibližně 6,8 procent snímků zobrazilo bezpečnostní zařízení v pozadí. Jen 1,5 procenta příspěvků zmínila bezpečnost v poli pro poznámky.

Více než dvě třetiny příspěvků na účet Instagramu společnosti Bird byly reposts od zákazníků, což naznačuje, že dokumentování jejich skutečných zkušeností s e-scootery je součástí marketingového plánu společnosti.

Bird nabízí všem aktivním jezdcům volné přilby (pokud pokrývají lodní dopravu) a výslovně je vybízí k tomu, aby nosili jeden.

Přenesením fotografií svých zákazníků bez použití ochranných pomůcek však Bird vysílá svým následovníkům signál, že schvaluje zákazníky bez helmy.

Bezpečnost skútrů

Tak co z toho udělat?

Naše zjištění jsou omezena na jeden sociální mediální účet od jedné společnosti e-scooter a nepovažujeme Birdovy další způsoby komunikace se svými zákazníky. Tradiční výzkum založený na průzkumu je stále potřebný pro dokumentaci používání ochranných pomůcek při provozu těchto dvoukolek.

Naše zjištění však přinejmenším naznačují, že jedna z předních společností, které se podílejí na e-koloběžkách, nezdůrazňuje bezpečné používání svých produktů v rámci svých propagačních aktivit na Instagramu.

A zdá se, že zákonodárci následují. Nový zákon v Kalifornii, sponzorovaný průmyslem elektronických skútrů, umožní dospělým jezdit bez helmy a všichni uživatelé cestují po chodnících a převrátí předchozí pravidla.

Vzhledem k rostoucímu počtu zranění a dokonce i úmrtím, které byly zaznamenány v souvislosti s elektronickými koloběžkami, se domnívám, že může být na zdravotnických úřednících, aby zdůraznili význam používání ochranných pomůcek a následných bezpečných jízdních postupů.

Tento článek byl původně publikován na Konverzaci Jon-Patrick Allem. Přečtěte si originální článek zde.