Human-Carh Ehang Drone Odhaleno na CES Dále Rozmazání UAV / AV Line

Nová osmivrtorová jednotka Ehang s lidským pohonem a pohonem plně nabitou baterií způsobila CES - a to z dobrého důvodu. Vozidlo je téměř bezohledně perfektní mashup helikoptéry a quadcopter (Quelicopter?), Který má to největší z veletrhu majetku: vizuální shoda s existujícími technologiemi. Skutečný technický aspekt je však ve skutečnosti v rozporu s americkým modelem letectví a riskuje pád do směrnic Federální letecké správy. To, zda se jedná o návrh legislativního problému, ještě zbývá vidět.

Ehang 184 může být nejkrásnější osobní létající stroj téměř aby to bylo ještě na trhu a mohlo by to povzbudit nástup letecké dojíždění, což by nebylo možné dostatečně zdůraznit, bylo by velmi cool. Ale nejpůsobivější vlastnosti drone jsou pravděpodobně jeho pád. Podle Phys.org:

"Drone je navržen tak, aby letět asi 1000 až 1.650 metrů od země s maximální nadmořskou výškou 11.500 stop a maximální rychlost 63 mil za hodinu."

Z nějakého pohledu je jedno Světové obchodní centrum - nejvyšší budova na západní polokouli - 1,776 stop vysoká. Ačkoli vrtulníky v současné době létají v těchto výškách, obecně to dělají o něco rychleji a podléhají veškerým požadavkům. Nejsou připojeny žádné doslovné řetězce, ale helikoptéry všeho druhu jsou regulovány do té míry, že vlastnit by se zdálo být činem extrémní akvizice, nikoli praktičnosti.

Není také jasné, zda Ehang 184, který létá sám, má kvalitní senzory nebo odpovídající vestavbu A.I. Venku Může se zdát důležitější, aby auto bylo schopno detekovat překážky a provádět vyhýbavé manévry, ale obloha je plná překážek, jako jsou ptáci a stromy a budovy. A s cenovkou očekávanou mezi $ 200,000 a $ 300,000, pokud se dostane i na americké břehy, je nepravděpodobné, že uvidíme záplavu režijních nákladů Ehangs.

Lehang tvrdí, že nejnebezpečnější částí moderního létání je lidská chyba a jejich drone se na této vadě vlastně zlepšuje tím, že zcela odstraní část lidí. Cestující - nebo říkáš pilot? - bylo by schopno objednat si okamžité přistání, ponechat plánování trasy a její provedení na palubních počítačích lodě.

Na webových stránkách společnosti, je drone vítán jako 'bouřky-důkaz' a schopný létání '24 / 7, i když Lehang také plánuje 'low-nadmořská výška' velitelské centrum, které bude mít určité over-jízdní kontroly drone, včetně zakázání vzletu během extrémního počasí a jeho vedení do země v případě poruchy.

Tento sondu může být high-tech, ale pokud je to možné, je to stále pilotní svět.