Hyperloop One plánuje do roku 2028 přemostit Švédsko a Finsko

Hyperloop One plánuje snížit dojíždění mezi Švédskem a Finskem na 30 minut - a na to potřebuje odhadem 19 miliard EUR a 12 let.

Uvedení do provozu je považováno za vedoucího hráče v závodě, aby převzal Hyperloop Teslo zakladatele Elon Muska, futuristický dopravní systém, který střílí lusky naplněné cestujícími trubicemi při větším zrychlení než lidské tělo, které může zvládnout, od konceptu po realitu.

Nyní společnost plánuje převzít své technologie do Evropy, kde dosáhla dohody s městem Salo o vybudování prvního 50 km dlouhého úseku sítě Hyperloop, který nakonec spojí Finsko a Švédsko.

Zpráva od společnosti FS Links - skupina, která se věnuje uvedení Hyperloopu do severské oblasti - a účetní firma KPMG odhaduje, že bude stavět 19 miliard eur.

Hyperloop One říká, že 19 miliard eur bude muset být investováno během 12 let, které bude zapotřebí k vybudování sítě. Za prvé musí vybudovat místní sítě Hyperloop ve Finsku i ve Švédsku, které potrvá asi osm let. Pak musí spojit dva podmořský tunel - to bude trvat další čtyři roky. Teprve pak bude schopna splnit své sliby spojit tyto dvě země.

Což vyvstává otázka: Kdo bude ochoten investovat miliardy eur do projektu od neprokázané společnosti, která pracuje na dopravním systému, který inženýři, kteří zkoumali Muskovy plány, nepovažovali za „ani zdaleka možné“? A na jak dlouho budou čekat na návratnost svých investic, než budou jednoduše odepisovat všechny ty peníze?

„K dispozici je mnoho soukromých a veřejných možností,“ říká Hyperloop One. „Vlády na úrovni měst, regionů, členských států a EU se mohou rozhodnout financovat projekt nebo poskytnout úvěrové záruky soukromému subjektu na základě širších ekonomických přínosů, které FS Links může přinést včas, vyšší produktivitou, sníženým znečištěním a opotřebením. Později dodává, že „vzhledem k velikosti projektu to bude pravděpodobně směs kapitálu veřejného a soukromého sektoru“.

To vše samozřejmě závisí na technologii Hyperloop One, která dokazuje, že tyto sítě může stavět na prvním místě. Společnost plánuje koncem tohoto roku nebo začátkem roku 2017 předvést „plnohodnotnou vysokorychlostní zkoušku své trati, vozidla a trubky s řízeným prostředím“. To znamená, že nejstarší Švédsko a Finsko mohou být propojeny tranzitem s vakuovým pohonem. systém by byl 2028 nebo 2029 - a to předpokládá, že stavba jde podle harmonogramu a Hyperloop One může projekt financovat.

Dokud nebudou všechna tato kritéria splněna, Hyperloop zůstane jen o něco více než jen trubka - omlouvám se, upřednostňovaný termín je „trubka“ - sen.