2019 Technické předpovědi: Autonomní cestování autem po celých Spojených státech

Navzdory mnoha překážkám by autonomní auta mohla mít v roce 2019 konečný okamžik. Konkrétně předpokládáme, že někdo dosáhne jednoho z nejvyhledávanějších milníků v tomto odvětví: pobřežní plavba, sans human driver, napříč Spojenými státy.

Vyhlídka na počítačově řízené auto nadchla komentátory už celá desetiletí, s autoprojektem společnosti Google, který přivedl nápad k běžnějšímu publiku, když na scénu v roce 2009 vstoupil. Waymo, existující pod deštníkem firmy Google Abeceda. Navzdory téměř 10 letům aktivního rozvoje a více než 10 milionům autonomních mil, Waymo stále převáží lidi kolem malé oblasti Arizony.

Oznamujeme 19 předpovědí pro rok 2019. Toto je # 4.

To by se ale mohlo v příštím roce změnit. Pohon od pobřeží k pobřeží by prokázal schopnost této technologie širokému publiku, i když to neznamená, že spotřebitelé provádějí své vlastní pobřežní jízdy. Dohled nad treťou čtvrtou největší zemí by pomohl prokázat životaschopnost vlastního vozu a mohlo by se to stát.

Autonomní auta vyzvednout rychlost v roce 2019

„Je jisté, že to někdo udělá,“ říká Sam Abuelsamid, senior analytik společnosti Navigant Research Inverzní. "Zatímco se Tesla zdá, že sbírá veškerý vzduch z místnosti, když mluví o automatizovaných vozidlech, i když takovou jízdu dokončí, nebude to první."

Společnost Delphi Automotive dokončila v dubnu 2015 3 400 mil. Jízdy s Audi SQ5 vybaveným bezpečnostním řidičem na předním sedadle od mostu Golden Gate a končícího v centru Manhattanu o devět dní později. Společnost uvedla, že během cesty „vozidlo narazilo na složité jízdní situace, jako jsou dopravní kruhy, stavební zóny, mosty, tunely, agresivní řidiči a různé povětrnostní podmínky“.

Je tu jen jeden problém: Výlet byl pouze 99% autonomní. I když je nereálné předpokládat, že někdo v příštím roce dokončí jízdu bez bezpečnostního ovladače, je možné, že by někdo mohl dokončit cestu bez kontroly z počítače - nebo „odpojení“.

Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk původně slíbil, že jeho vozy budou schopny takovou jízdu dokončit do konce roku 2017. Deklaraci učinil na říjnové akci 2016, kde načrtl sadu senzorů „Hardware 2“ dodávanou s každým novým vozidlem. Automobily společnosti nyní dodávají s osmi kamerami, radary a ultrazvukovými senzory, aby podpořily plnou autonomii později. I když společnost v roce 2017 zmeškala termín, bylo to víc, protože čeká na vydání obecnějšího řešení.

"Mohli jsme udělat jízdu na pobřeží od pobřeží, ale vyžadovalo by to příliš mnoho specializovaných kódů, aby se to dalo účinně hrát, nebo by to bylo poněkud křehké, protože by to fungovalo pro jednu konkrétní trasu, ale nebylo by to obecné řešení," řekl Musk. v únoru.

Zatímco Tesla může odložit, konkurent, jako Waymo, by mohl ukrást korunu v ukázce public relations důvtipný.

Proč by to mohlo ukázat flop

Stále je tu velká šance, že se to nestane, hlavně proto, že právě teď nejsou příliš dobrá autonomní auta. V srpnové zprávě bylo uvedeno, že vozy Waymo nemohou dokončit základní pohyby, jako je otáčení vlevo na rychlejších silnicích nebo tlumočení signálů řidiče. Někteří členové průmyslu berou karty ze stolu, Uber odložil většinu svého autonomního řidičského týmu na začátku tohoto roku. Když odložil off-rampovou funkci pro Autopilot, Musk v říjnu přiznal, že je „velmi obtížné dosáhnout obecného řešení pro vlastní řízení, které funguje dobře všude.“

„Souhlasím s Muskem, že vlastní řízení ve svém současném stavu nefunguje dobře všude,“ řekl Shaoshan Liu, spoluzakladatel a předseda autonomní firmy pro robotiku PerceptIn. Inverzní v říjnu.

Totéž lze říci o časových rámcích. Zatímco společnosti jako Volkswagen a Ford usilují v roce 2021 o zasažení silnic, ARM to považuje za nejčasnější bod, kdy autonomní automobily s pohonem kdekoli se dostanou ke spotřebitelům do roku 2027. Gill Pratt, generální ředitel výzkumného ústavu Toyota, řekl v lednu 2017, že „Nikdo z nás v průmyslu není blízko“ snu o autonomních autech. V mnoha ohledech někteří tvrdí, že snaha o pobřežní jízdu by mohla být rozptýlení.

„Ať už příští rok dojde k autonomní jízdě na pobřeží od pobřeží k pobřeží, je to pěkná ukázka schopnosti, ale hlavně mimo to,“ říká Jeremy Carlson, hlavní analytik společnosti IHS Markit. Inverzní. „Nasazení prvních autonomních vozidel (nesmí být zaměňováno s automatizovaným řízením) bude ve velmi specifických oblastech, kde tyto společnosti mají rozsáhlé zkušenosti a řízené míle, stejně jako jasné geofence nebo provozní oblasti návrhu a jasná omezení / očekávání technologie. To samé s automatizovaným řídicím systémem (kde řidič stále hraje roli) může určitým způsobem uvolnit požadavky v ODD operačních doménách návrhu nebo geofence, což však představuje velmi odlišnou technologickou kapacitu než plně autonomní vozidlo, které vyžaduje žádná lidská činnost nebo dohled. “

Do té doby by triky, jako je jízda na pobřeží, mohly být škodlivější než cokoli jiného.

„Pokud se někdo může v polovině zimy projet autem ze Seattlu do New Yorku napříč severními státy, padne opravdu dojem,“ říká Abuelsamid. „Do té doby je předvolání vašeho automobilu z celé země jen plýtváním zdroji a tisíci mil mil, což je něco, co je v rozporu s udržitelnou dopravou.“

19 Předpovědi pro rok 2019: Co si myslí inverzně

Autonomní vozy vypadají, že jsou v pomalém jízdním pruhu, ale to neznamená, že by nemohli vytáhnout nějaké překvapivé výkony. První autonomní pohony budou stále pravděpodobně vázány na malou městskou oblast, jako je například v současné době provozovaná taxislužba Yandex v Moskvě nebo Addison Lee plánuje v roce 2021 přivézt taxíky do Londýna. na cestě, jako Oxbotica plán poslat sérii aut na okružní cestu přes 60 mil mezi Londýnem a Oxfordem ve druhé polovině roku 2019.

Přesto je pobřežní cesta k moři příliš dráždivá, aby se firmy vyhnuly pronásledování, a plnou jízdou by bylo obrovské vítězství pro každého, kdo to udělá - i když konečný výsledek je „křehký“, jak se Musk obává.

Související video: Yandex Autonomní Taxi Service Spustí V Skolkovo