Toto video ukazuje budoucnost bez semaforů

$config[ads_kvadrat] not found

ALTERNATIVNÍ BUDOUCNOST STŘEDNÍ EVROPY ep.4

ALTERNATIVNÍ BUDOUCNOST STŘEDNÍ EVROPY ep.4
Anonim

Čekání na dlouhém semaforu může být jednou z nejvíce frustrujících částí jízdy ve městě, zejména pokud není nikdo jiný. Tak co když tam byl způsob, jak odstranit semafory dohromady a ne způsobí více kolizí provozu?

Výzkumní pracovníci na MIT si myslí, že budoucnost existuje v autonomních vozidlech a že jim vysvětlili koncepční video.

Spolu se švýcarským technologickým institutem (ETHZ) a italskou národní výzkumnou radou (CNR) tvrdí, že může navrhovat průsečíkový systém založený na automatickém systému založeném na slotech, který je podobný systému řízení letového provozu.

Auta by v podstatě vyžadovala přístup k křižovatce, jako jsou letadla, která musí požádat o přístup k přistávací dráze. Automobilům je pak přidělen určitý čas nebo slot pro vstup na křižovatku a korekci jejich rychlosti a kurzu, aby bylo zajištěno, že splní danou dobu.

"Dopravní křižovatky jsou zvláště složité prostory, protože máte dva toky provozu, které soutěží o stejný kus nemovitosti," říká profesor Carlo Ratti, ředitel MIT Senseable City Lab, který zahájil studii. „Systém založený na slotech však přesune zaměření z úrovně dopravního toku na úroveň vozidla. V konečném důsledku je to mnohem efektivnější systém, protože vozidla se dostanou na křižovatku přesně tehdy, když je k dispozici slot. “

Video ukazuje, jak by se to mohlo odehrávat v reálném prostředí, pokud předpokládáme, že v budoucnu budou mít všichni auto s autem, což je stále ve vzduchu.

Je však zřejmé, jak by to mohlo přinést užitek z dopravního toku a zefektivnit vozovky. Výzkumní pracovníci také poznamenávají, že zvyšuje spotřebu paliva a snižuje emise skleníkových plynů, když auta na volnoběhu nesvítí.

Michael Palamara, dopravní inženýr pracující v Sydney, řekl Inverzní loni, že autonomní auta mohou mít tuto schopnost transformovat naše vozovky.

„Je důležité, abychom začali co nejrychleji zkoumat dopady samonosných vozidel na úrovni města,“ dodal Ratti. „Životnost dnešní silniční infrastruktury je mnoho desetiletí a bude jistě ovlivněna narušením mobility, které přináší nové technologie.“

$config[ads_kvadrat] not found