Vedoucí představitelé společnosti Google, General Motors, Delphi Automotive, Lyft a ředitel společnosti Duke Robotics dnes do Washingtonu přijali automobilovou technologii bez řidičů, aby poskytli zákonodárcům, že federální vláda potřebuje uvolnit předpisy pro řidiče bez řidiče, pokud chtějí, aby země zůstala v čele inovace.
Koneckonců, společnost Google soutěží se zeměmi v Evropě, spolu s japonskými a čínskými společnostmi, aby plně vyvinula první auto s vlastním pohonem.
„Na našich patách jsou horké,“ řekl Chris Urmson, který vede projekt Autopůjčovny společnosti Google. „Není to den, kdy by se společnost z Číny nesnažila přijímat náš tým a pytláct náš talent. Musíme nejprve vidět ekonomické přínosy a jiné v Americe. “
Urmson dále prohlásil, že automobily s vlastním pohonem by mohly pomoci snížit dopady národního problému: počet smrtelných kolizí v dopravě.
„Když se podíváme na 38 000 lidí, které v loňském roce na amerických silnicích zabily odhady National Highway Traffic Safety Administration, je to opravdu nepřijatelný status quo,“ řekl Urmson. „A je tu tolik příležitostí, jak se tady dobře činit.Technologie nebude nikdy dokonalá, ale příležitost snížit tyto nehody a ty tragédie je neuvěřitelná. “
Příklad „nedokonalého“ proběhl minulý měsíc, kdy došlo k prvnímu samoobslužnému benderu.
Toto slyšení s názvem „Hands Off: Budoucnost aut s autem,“ uvedl špičkové autonomní výrobce automobilů a myslitele v zemi před kongresmany, kteří vypadali obecně nadšeni budoucností jízdy, ale také trochu zmatení ohledně toho, jak jsme dostane se tam. Urmson spolu s Mikeem Ablesonem z General Motors a Glenem DeVosem z Delphi Automotive se na většině setkání opakovali a uvedli, že bezpečnost je nejvyšší prioritou.
Technologie, zdůraznil Urmson, by odstranila pády, které vyplývají z únavy řidiče, rozptýlené jízdy a řízení pod vlivem alkoholu. Jízda vysoko by se také stala méně problémem, řekl senátor John Thune z Jižní Dakoty.
"Existuje spousta důvodů, proč se lidé stěhují do Colorada," prohlásil Thune, když mluvil senátor z Colorada (Thune rozhodně odkazoval na plevel.) "Můžeme potřebovat více autonomních aut pro taková místa!"
Vtipy stranou, technologie má potenciál drasticky snížit nehody a dát více lidí možnost cestovat. Od lidí, kteří si nemohou dovolit všechny náklady spojené s získáním licence a vlastnictvím auta k „stříbrnému nárůstu“ Baby Boomers, kteří v dohledné době ztratí svou licenci, mohou autonomní auta zaplnit mezeru.
To je místo, kde GM a jeho nový partner Lyft přijít: Joseph Okpaku, viceprezident GM pro vztahy s vládami, dal jasně najevo, že s nedávnými investicemi automobilového výrobce do společnosti je v jedinečné pozici pro přechod do země s využitím vlastního řízení. Stejným způsobem jim pomohlo přechod země do sdílení jízd.
Ableson ho podpořil a řekl, že vysoké náklady na autonomní auta by mnohým lidem zabránily v přístupu k technologii, kdyby nebylo sdílení jízd. Načasování, Ableson říká, zcela závisí na tom, jak rychle může vláda standardizovat předpisy.
Dr. Mary Cummingsová z Duke University, která se zabývala bezpečností, hrála (modrého) ďáblova obhájce a prohlásila, že tato technologie není dostatečně pokročilá pro nepředvídatelné podmínky na silnicích, kdy na silnici existují auta poháněná lidmi i samohybná auta. Domnívá se, že vláda musí na společnosti zrychlit, aby mohla udržet kontrolu nad potenciálně nebezpečnou technologií.
„Není pochyb o tom, že někdo touto technologií zemře,“ řekl Cummings. „Otázkou je, kdy. Pokud by se smrt objevila ve špatnou dobu, mohla by to skutečně zbrzdit budoucnost technologie. Chceme, aby tam byly bezpečnostní testovací údaje, aby nedošlo k nehodě, které by mohlo být zabráněno. “
Na druhé straně se společnosti vyhnuly přímým odpovědím na to, co přesně by mělo být nařízení o soukromí a kybernetické bezpečnosti.
"Nejlepší akce," prohlásil Urmson, "nečiní žádné kroky." Státy, které nepřijaly přímou akci, jsou tam, kde lze technologii nejlépe využít. To, co chce, je, aby federální vláda zajistila, aby se zákony města, kraje a státu nedostaly do cesty.
Podívejte se na plné slyšení zde:
Generální ředitel společnosti Mitsubishi omlouvá, že se Škandál pro emise rozšiřuje na všechna vozidla prodávaná v Japonsku
Generální ředitel společnosti Mitsubishi Osamu Masuko dnes nabídl veřejnou omluvu za 24 let trvající skandál s podváděním emisí, který snížil cenu akcií a pravděpodobně povede k miliardám dolarů v platbách za vypořádání. Poznámky následovaly po vydání zprávy, která zjistila, že emise podvádění sužovaly všechny si ...
Tyto "celebrity hvězdy" jsou mladí, horkí a připraveni na havárii a spalování
Díky tomuto Hubbleovu kosmickému teleskopu NASA tento úžasný obraz speciálního kusu naší galaxie. Klastr Trumpler 14 se nachází v mlhovině Carina, asi 8 000 světelných let od Země. Klastr je starý jen půl milionu let a v důsledku toho obsahuje některé z největších a nejsvětlejších hvězd v Evropě.
Pokusy společnosti AMP společnosti Google o vytvoření mobilního webu jsou úžasné
Google zavádí svůj nový program Accelerated Mobile Pages - nebo jako mnemotechnická pomůcka AMP -, jehož cílem je soutěžit s Facebook Instant Articles a Apple News. A dokud se celosvětový web nerozpadne pod tlakem, Google bude hrát oblíbené tím, že upřednostňuje zpravodajské služby přidružené k AMP. Můžete ...