Tesla elektrické vozy jsou bít velké auto EVs v tomto zásadním Stat

V marketingových materiálech a tiskových zprávách o elektromobilech, první citovaný citát je obvykle rozsah - vzdálenost, kterou může auto cestovat na jedno nabití. Nyní, když nová generace elektromobilů nabízí dostatečný rozsah pro každodenní potřeby většiny řidičů, by se potenciální kupující měli také začít dívat na efektivitu - množství energie, kterou auto spotřebuje na kilometr.

EPA hodnotí účinnost v mílech na ekvivalent galonu (MPGe). To může být užitečné pro porovnání různých modelů, ale neposkytuje přesný obraz o efektivitě, protože vzorec použitý pro jeho výpočet se opírá o průměrné údaje o nákladech na palivo. Analytičtější spotřebitelé se mohou raději podívat na přímé hodnocení účinnosti vozidla, které lze vyjádřit v kilowatthodinách na 100 mil nebo v mílech za kWh.

Ať už si vyberete jakoukoli metriku, zjistíte, že vozidla Tesly nabízejí výrazně lepší efektivitu než konkurenti podobné velikosti. Nedávno vydaný Jaguar I-Pace má 90 kWh bateriový blok, 234 mil daleko, a EPA kombinovaný rating 76 MPGe. Větší a těžší model X s baterií 75 kWh nabízí dosah 257 mil a dosahuje 93 MPGe.

Fox News „Tesla má jednoznačně významnou výhodu v oblasti řízení spotřeby a měla by tak učinit i v příštím roce, kdy se Audi e-tron, který má podobnou velikost jako I-Pace, připojí k trhu s balíčkem o výkonu 95 kWh a rozsah, který bude pravděpodobně menší než 250 mil. “

Účinnost je důležitá pro kupujícího, protože ovlivňuje celkové náklady na vlastnictví. Stejně jako v případě plynového vozidla, náklady na jízdu jsou mnohem efektivnější (i když je rozdíl v nákladech relativně malý, protože náklady na elektřinu jsou v průměru o třetinu nižší než benzín).

Účinnost může být také konkurenční výhodou pro výrobce automobilů. Pokud vezmete v úvahu výše uvedené údaje, všimnete si, že vynikající účinnost Tesly umožňuje dodávat větší rozsah s menší baterií. Společnost na to upozornila ve svém dopise pro investory ve třetím čtvrtletí, přičemž konstatovala, že efektivita je „velmi důležitou metrikou, protože umožňuje EV dosáhnout dlouhého rozsahu EPA i při použití relativně malého, levného akumulátoru“.

Během konference o výdělku se Elon Musk na toto téma rozšířil a řekl analytikům, že nejenom nejvýkonnější jsou pohonné jednotky Tesly, ale jejich baterie jsou také levnější. Tak jako InsideEVs poznamenal, Tesla zlepšoval své baterie a pohonné jednotky za posledních 15 let, zatímco starší výrobci čekali, co se stane.

Není to jen model X, který předčí konkurenci v oddělení efektivity. Model 3 získal rating EPA ve výši 116 MPGe, což předčí cenu Nissan LEAF (112 MPGe) v roce 2016 a soupeří s menším Chevy Boltem (119 MPGe). Tam je nemnoho jiných EVs, které porazily Model 3 v efektivitě, ale jak Tesla poukázal v jeho výdělkové zprávě, žádný má pohon všech kol.

Kachňané z Kalifornských zemí nakláněli blížící se e-tron Audi, který připravuje nový model AWD, a poukázali na energetickou účinnost modelu 3,1 mil za kWh a konstatují, že „naše současná nebo připravovaná soutěž AWD (2019) by měla dosáhnout 2,4 až 2,8 mil. Dosah EPA na kWh. “Ale počkejte, je toho víc (obvykle je):„ Model 3 má mnohem lepší energetickou účinnost a zároveň poskytuje nejrychlejší zrychlení (0-60 mph za pouhých 3,3 sekundy) a nejvyšší nejvyšší rychlost (155) mph). Kromě toho je pohotovostní hmotnost modelu RWD Model 3 jen o 3 procenta vyšší než jeho ekvivalenty poháněné plynem. “

Článek původně publikoval na evannex.com Charles Morris. Společnost EVANNEX nabízí doplňkové příslušenství, díly a vybavení pro majitele Tesly. Florida-založená společnost také udržuje denní blog o nejnovější Tesla zprávy.