Tesla: Jediné americké státy, které si můžete koupit Elon Musk je elektrická auta

Tesla má mnoho výzev k překonání. Podle Davida Pogue Yahoo Finance „Je úžasné, že Tesla dokonce existuje. Před Teslou, poslední úspěšný americký auto start byl Chrysler, přes 90 lety. Tesla přežil první tvrdou část: navrhování krásných, rychlých, high-tech elektromobilů, které mnoho lidí chce a miluje. Teď přišly všechny ostatní těžké části … včetně získání povolení prodat je. “

"To je správně. V některých státech, Tesla není dovoleno otevřít obchodní zastoupení. Bydlím v jednom z nich: Connecticut. Před dvěma lety jsem se přidal do čekací listiny pro Tesla Model 3. Letos v létě jsem ho konečně vyzvedl - v New Yorku. Když jsem ho jel domů přes státní hranici, přemýšlel jsem, proč by Connecticut chtěl předat veškerou daň z prodeje, kterou jsem právě zaplatil soupeři, “píše Pogue.

To se může zdát kontraintuitivní, píše.„Nejsou nové podniky dobré? Nevytvářejí daně z nemovitostí a daň z prodeje? Neznamená to více místních pracovních míst? Nepřivítal by velký hráč v elektromobilech, který by těmto státům pomohl s ekologickými cíli? (Například vláda Connecticutu usiluje o snížení emisí do roku 2030 na 45 procent v roce 2001.) Nechceme podporovat americkou výrobu?

Ukazuje se, že tyto protekcionistické zákony jsou zakořeněny v dávné historii. Pogue poznamenává: „Ve třicátých letech minulého století založily automobilové společnosti tento systém, aby se mohli obávat o výrobu automobilů, a franšízy by se mohly obávat o jejich prodej a opravu. Brzy na to však franchisanti lobbovali za ochranu svých státních vlád. “Státní vlády zase přijaly zákony.

Rychlý postup do současnosti a zákony stále zakazují Tesla prodávat auta. Prostřednictvím rozsáhlého, nákladného (a často úspěšného) lobbistického úsilí vedou skupiny dealerů válku s výrobcem elektrické energie. Jedním z důvodů by mohlo být to, že „drtivá většina příjmů dealerů pochází ze služebních služeb a prodejců, kteří vidí elektrické auto jako existenciální hrozbu pro své podnikání v oblasti služeb. Je to příjem, který tito prodejci automobilů nechtějí vzdát, “říká Bruce Becker, prezident Electric Vehicle Club Connecticutu.

Za tímto účelem „elektrický vůz nemá žádný motor ani převodovku. Nemá žádné zapalovací svíčky, řemeny ventilátoru, vzduchové filtry, rozvodové řemeny nebo hlavy válců. Nikdy nepotřebuje výměnu oleje, ladění nebo kontrolu emisí. Vaše brzdové destičky jsou také roky bez nutnosti výměny, protože jen zvednutí nohy z plynového pedálu zpomaluje auto (dobíjením baterií). “Není divu, že prodejci chtějí zavést Teslu ze svého státu. Mluvčí Národní asociace prodejců automobilů uvedl, že prodejci dělají trojnásobek zisku ze služeb, jako je tomu v případě prodeje nových automobilů.

Pro státní úředníky však zákaz Tesly „není dobrá dlouhodobá strategie. Není to zastavení lidí z nákupu Teslasu - je to jen to, že je vysílá ze státu, aby to udělal. “Teslovu obecnou radu, Todd Maron poznamenává:„ Ve všech ostatních státech v zemi, ve všech ostatních zemích, kde působíme, vždy byl schopen spolupracovat s prodejci jiných automobilů. Je to jen konkurence a je to naprosto normální… V této věci se nikdy nevzdáme. Je to tak zásadní, kdo jsme. “

Koneckonců, „stávající prodejci franšíz mají zásadní střet zájmů mezi prodejem benzínových vozů, které tvoří převážnou většinu jejich podnikání, a prodejem nové technologie elektromobilů,“ píše generální ředitel Elon Musk na místě Tesly. „Je nemožné, aby vysvětlili výhody elektrické energie, aniž by současně podkopali jejich tradiční benzínový vůz.“

Článek původně zveřejněn na evannex.com Matt Pressman. Společnost EVANNEX nabízí doplňkové příslušenství, díly a vybavení pro majitele Tesly. Florida-založená společnost také udržuje denní blog o nejnovější Tesla zprávy.