Mitsubishi podváděl emisní testy na 25 let, ale Volkswagen Con byl stále horší

Společnost Mitsubishi Motors přijala 25letý skandál s emisemi.Mohlo by to znít jako velký problém necelý rok poté, co Volkswagen šokoval svět podváděním emisních testů, ale metody podvádění Mitsubishi jsou opačnější než propracované a zlé německé inženýrství.

Mitsubishi podváděl testy emisí tím, že nafoukl pneumatiky na čtyřech modelech, které se prodávají pouze v Japonsku. Metoda testování ukázala lepší míru spotřeby paliva než skutečná rychlost provozu, podle tiskové zprávy Mitsubishi, která klamala spotřebitele a porušovala japonská pravidla, která byla uzákoněna v roce 1991. 25 let je sakra dlouhé přehnaně konc.

Klamavé palivové testy ovlivňují 157 000 modelů eK Wagon a eK Space Mitsubishi, stejně jako modely 468 000 Dayz a Dayz Roox Nissan, které byly dodány společnosti Nissan společností Mitsubishi. Mitsubishi připustil k jeho chybám 20. dubna k nějakému následku v Japonsku, ale zbytek světa sledoval s apatií. Dnes Mitsubishi založil tříčlennou speciální vyšetřovací komisi, která prošla čtvrtletím podvádění.

Mitsubishi není Volkswagen

25leté ohýbání pravidel společnosti Mitsubishi je dětskou hrou ve srovnání se skandálem s emisemi 11 milionů automobilů, které Volkswagen odstartoval sedm let.

Zde je doplněk Volkswagen: EPA testuje emise automobilů pomocí běžného běžeckého pásu, který vyžaduje, aby bylo auto uvedeno do „zkušebního režimu“. testů, a pak auta se stala mnohem silnější (a mnohem méně čisté), když se z testovacího režimu.

Zde je rozsah toho, co Mitsubishi udělal za posledních 25 let: nad nahuštěnými pneumatikami.

Ale jak New York Patriots quarterback Tom Brady prokázal, že inflace úrovně záleží - a je to stejně důležité pro snadnější-k-chytit deflovaný footballs, jak to dělá pro over-nahuštěné auto pneumatiky.

Nadměrně nahuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu paliva a poskytují tak nerealistická měření emisí během zkoušek. Důvod, proč jsou nereálné: Los Angeles Times vysvětluje, nikdo by neměl jezdit s pneumatikami nahuštěnými tak, jak je měl Mitsubishi v testech, protože příliš nahuštěné pneumatiky ztěžují rozbití a mohou způsobit, že se auto během rychlých, ostrých zatáček posouvá.

Všechna čtyři vozidla byla prodána pouze v Japonsku. Akcie v Mitsubishi klesly o téměř 50 procent, protože skandál byl uznán 20. dubna BBC zprávy, ale není jasné, co se stane se společností na soudech.

Ochránci nadšených aut by se mohli podívat na skandál Mitsubishi s nezachycenýma očima. Přesto, i když nadměrná kategorie neodpovídá sofistikovanosti nedávných velkých firemních skandálů, 25 let je opravdu dlouho s něčím.