Nový patent Tesla baterie ukazuje, jak se společnost inovuje v oblasti bezpečnosti baterií

Těsně před očekávaným příjmem příštího týdne zveřejnil Tesla nový patent, který je navržen tak, aby jeho baterie byly bezpečnější.

Nový patent byl podán v lednu a zveřejněn tento týden, podle zprávy včera Teslerati. Tento nový systém skladování energie, jak Teslerati poznamenává, zavádí několik systémů, které zajišťují, že jeden kompromitovaný akumulátor neovlivní ostatní.

Nová baterie Tesly by toho dosáhla uspořádáním článků s novými propojovacími prvky, které zabrání tomu, aby plyny uvolňované jednou buňkou ovlivňovaly ostatní, stejně jako nový „materiál pro řízení výboje z poruchy jedné nebo více bateriových článků“. společnosti.

Tento nový materiál byl záměrně oslaben. Když lithium-iontová baterie selže a začne se přehřívat, kapalina elektrolytu uvnitř se začne odpařovat - nabíjí baterii vysoce tlakovým plynem. Tyto nové, křehčí části Teslovy navrhované energetické akumulační soustavy by umožnily selhávajícímu bateriovému článku vyčerpat tento plyn, aniž by se stlačily proti sousedním buňkám a přehřátí.

Patent říká, že systém může také zahrnovat prvky, jako například studenou desku nebo tepelné trubky, k odstranění tepla generovaného články baterií během provozu systému uchovávání energie (nebo během těchto selhání přehřátí, aby se zabránilo plnému tepelnému úniku).

Jak jedna roztržená baterie ovlivňuje ty v okolí

Tesla má docela impozantní bezpečnostní záznam, částečně díky tzv. „Frunksům“, které místo uložení spalovacího motoru ukládají na přední stranu auta. V loňském roce například model X získal nejvyšší hodnocení ze strany National Highway Traffic Safety Administration.

„Pro smrt nebo vážné zranění S nebo X opravdu musíte - je to těžké,“ řekl loni Elon Musk. „Model S a X mají tak dlouhou deformační zónu, která je dvakrát až třikrát delší než konvenční automobilové auto, které tam má velký ocelový blok motoru.“

Jak řekl Musk, bezpečnostní problémy s auty Tesla mají tendenci srovnávat nepřiměřené pokrytí s médii v porovnání se svými vrstevníky. Nedávná červnová zpráva Národního výboru pro bezpečnost dopravy přešla v médiích na několik dní. Teslovo patentové podání vysvětluje, jak může jeden kompromitovaný akumulátor někdy začít něco řetězového.

„Systémy uchovávání energie podle předkládaného vynálezu zahrnují„ balíčky “více buněk naskládaných dohromady. Tyto buňky a další komponenty v balení generují teplo během provozu, a to jak během procesu nabíjení, tak pro ukládání energie a během procesu vybíjení, když je energie spotřebovávána, “uvádí záznam. „Když buňky selhávají, obvykle uvolňují horké plyny. Tyto plyny mohou ovlivnit integritu jiných buněk v balení a mohou způsobit značné poškození funkčních buněk, které selhaly. “

Aby Tesla splnil svůj plán na urychlení přechodu na obnovitelné zdroje energie, musí zajistit, aby se jeho baterie staly bezpečnějšími a zároveň výkonnějšími.