Největší provozovatel letišť na světě využije do roku 2026 převážně solární energii

Aena, největší provozovatel letiště na světě, pokud jde o počet cestujících, oznámila v úterý ambiciózní plán na provoz většiny svých operací využívajících sluneční energii za pouhých sedm let. Návrh je rozšířením o plány předchozích společností, které nyní uvidí firmu instalovat solární panely na přibližně polovinu svých letištních míst včetně Madridu a Barcelony.

Je to poslední ze série zpráv, které letiště využívají k tomu, aby poskytovaly čistou energii. El Pais uvádí, že provozovatel, který v roce 2017 zpracoval 280 milionů cestujících prostřednictvím svých 46 letišť ve Španělsku a jednoho letiště v USA, původně plánoval jednoduše koupit obnovitelnou energii od poskytovatele a vytvořit pouze pět procent vlastní elektřiny. Nově instalovaný manažerský tým nyní rozhodl, že společnost by měla vyrábět více vlastní elektřiny s využitím nevyužitých pozemků v blízkosti svých lokalit.

Projekt uvidí, že Aena investuje 250 milionů EUR (282,4 milionu USD) na instalaci panelů ve 20 svých 46 španělských letištích, přičemž upřednostňuje ty, kteří mají nejsvětlejší sluneční a dostupné pozemky. Společnost očekává, že Madrid a Barcelona dosáhnou do roku 2030 uhlíkové neutrality, což je letiště, které v současné době tvoří většinu emisí společnosti. Očekává se, že celkové emise oxidu uhličitého do roku 2025 klesnou o 40 procent, čímž se sníží o 167 000 tun.

Letiště jsou hlavními energetickými prasaty. Výzkum z místa zdrojů Business Energy Advisor ukazuje, že průměrné letiště využívá 19,7 kilowatthodin na čtvereční stopu za rok, přičemž 46 procent se používá na osvětlení a chlazení. Profesionální vzdělávací společnost Energy Class Factory zjistila, že letiště využívá celkem zhruba 180 milionů kilowatthodin ročně, což je přibližně 60% pro terminály. Pro srovnání, průměrný americký domov používá jen 10,399 kilowatthodin ročně.

Řada lokalit podniká kroky ke snížení produkce. Letiště Johna F. Kennedyho v New Yorku oznámilo minulý měsíc, že ​​plánuje instalovat až 13 megawattů (nebo 13 000 kilowattů) solární kapacity, která bude zahrnovat solární pole s pěti až osmi megawattovými solárními zdroji a další pět megawattů. energie do nízkopříjmových domů za sníženou cenu. Letiště Honolulu na Havaji oznámilo v červenci 2018, že plánuje instalovat 4 260 panelů jako součást svého cíle dosáhnout 100% čisté energie do roku 2045. Mezinárodní letiště Moi se stalo prvním ve východní Africe, kde bylo v listopadu 2018 instalováno 500 kilowattů..

Jiní šli pro drastickější opatření. Mezinárodní letiště Cochin, které sídlí v jihoindickém státě Kerala, prohlašuje, že je prvním letištěm provozovaným výhradně na solárním systému, které má 29 megawattové pole, které je nastaveno na 40 megawattů. Majitelé využívají půdu pod ní k pěstování 60 tun zeleniny ročně, což je technika známá jako „agropotovoltaika“. Tým založený na univerzitě v Hohenheimu zjistil, že takové kroky mohou zvýšit účinnost využití půdy o 60% oproti oddělené půdě využívané pro plodiny.

Tyto projekty se ukázaly jako ekonomické, protože cena solární energie i nadále klesá. Očekává se, že plán Aeny ušetří 52 miliard EUR (58,7 milionu USD) z ročních nákladů na energii ve výši 75 milionů EUR.

Kromě svého solárního projektu se Aena také snaží udělat velký krok do elektrických vozidel. Do roku 2025 plánuje nahradit všechna svá osobní vozidla vozidly s nulovými emisemi, přičemž pro návštěvníky letišť uvede 2 500 dobíjecích míst. Je to daleko od dřívějších projektů, jako je instalace 42 nabíječek v roce 2015, která se zařadila mezi největší projekty v té době ve Spojených státech.

Díky letištím, které se stěhují do čisté elektřiny, by dalším krokem mohlo být přenesení letadel na obnovitelné zdroje. Bohužel, generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk tvrdí, že k takovému posunu nedojde, dokud baterie nedosáhnou hustoty 500 watthodin na kilogram, kde dnes automobil Tesla používá baterii o výkonu 250 wattů za hodinu. Přinejmenším když přijde, letiště budou přecházet dále na sluneční.