Jak Trumpův nový plán znečištění automobilů by mohl rozdělit trh do dvou

Politika je neodmyslitelně špinavá hra, ale nedávné oznámení administrace Trumpa bylo pro některé státy příliš daleko. Ve čtvrtek Trumpův tým oznámil plán, který by oslabil předpisy o znečišťování automobilů uložené Obamovou administrativou.

Oznámení vyvolalo odezvu 20 generálních státních zástupců, kteří hrozili žalovat, pokud by správa pokračovala ve svém plánu, což by vedlo strany ke kolizním kurzům týkajícím se otázek životního prostředí, které Trump odsunul na vedlejší kolej. Pokud bude bitva pokračovat, mohla by rozdělit automobilový trh na dva.

Navrhovaná pravidla

Navrhovaná pravidla Trumpa, zveřejněná ve čtvrtek ráno EPA, by zastavila plány, které zavedl prezident Obama, aby se snížilo znečištění.

• Ty by zmrazit standardy účinnosti paliv stanovené v roce 2012, která stanovila průměrné spotřeby paliva v roce 2025 na 54,5 mil na galon. Zmrazený standard by byl na úrovni roku 2020 ve výši 37 mil na galon.

• Rovněž by zrušily federální výjimku, která by umožnila Kalifornii stanovit přísnější normy pro emise výfukových plynů, po nichž následuje 12 dalších států a byly vzorem pro Obamovy emisní pravidla.

Správa Trump tvrdí, že pravidla sníží náklady na automobily, zvýší prodej a zachrání životy tím, že umožní výrobcům automobilů věnovat více prostředků na bezpečnost. Obamova administrativa samozřejmě provedla stejnou analýzu a zjistila opakované výsledky.

Road Ahead

S oznámením navrhovaných pravidel, 20 států hrozilo žalovat Trump administraci. Generální prokurátorka New York Barbara D. Underwoodová ve svém prohlášení zdůraznila, co Trump viděla jako bezprecedentní vyzbrojení, když řekla: „Toto rozhodnutí podporuje desetiletí spolupráce státu a federálních akcí na ochranu našich obyvatel. Jsme připraveni se obrátit na soud, abychom na tento bezohledný a nelegální plán zabrzdili. “

Oblek, pokud bude pokračovat, by mohl poslat americký automobilový trh k rozdělení.

V roce 2009 se EPA, Kalifornie a automobilový průmysl dohodly na realizaci plánu, který by v souladu s kalifornskými standardy přinesl federální emisní standardy a sjednotil automobilový trh podle přísnějších předpisů Kalifornie. Kalifornie měla stále možnost nadále uplatňovat ještě přísnější pravidla, ale souhlasila s tím, že se bude řídit jednotným plánem.

S Trumpovým návrhem se zdá, že Kalifornie je ochotna bojovat za pokračující práva ukládat vlastní normy. Pokud by správa pokračovala ve svém plánu, následná bitva by mohla vyústit ve dva odlišné soubory pravidel. Dokonce i bez rozhodnutí je možné, že obě strany budou mít možnost pokračovat v uplatňování vlastních pravidel, a možná ještě děsivější pro automobilový průmysl, rozhodnutí soudu by mohlo zakotvit práva Kalifornie nebo jiných států k zavedení vlastních předpisů - což by mohlo vyústit ve dva nebo více trhů s oddělenými ustanoveními.

S touto perspektivou nyní výrobci automobilů naléhají na spolupráci.

„Je načase začít věcná jednání,“ uvedli zástupci společnosti Auto Alliance a Global Automakers ve společném prohlášení. „Naléhavě žádáme Kalifornii a federální vládu, aby našly řešení zdravého rozumu, které by vedlo k neustálému zvyšování standardů účinnosti vozidel a zároveň uspokojovalo potřeby amerických řidičů.“