NASA Video nabízí zvuky trysek, které ještě nebyly vyrobeny

Ve snaze předpovědět, jak hlasité je jeho plánované experimentální letadlo - nyní jen ve fázi návrhu - by NASA navrhla počítačový program, který by mohl mít hlukové profily a simulovat, jak by se ozývaly v reálných situacích.

Nové video, které NASA vydalo dnes, ukazuje, že projekt „Environmentally Responsible Aviation Project“ je v akci, a zatímco zvukový profil se může zdát uklidňující při nízkých objemech, jak je vidět ve videu nebo z letounu ve vysoké nadmořské výšce, v reálném životě, hluk z letadel velký problém.

Brzy ráno až do pozdních nočních hodin přicházejí a odlétají lety. Studie z pozdní doby, kterou provedla německá ústřední agentura pro životní prostředí Umweltbundesamt, zjistila, že lidé žijící na letišti v Kolíně nad Rýnem trpěli výrazně vyšší mírou koronárních srdečních onemocnění (60% u mužů, 81% u žen) než kontroly.

Ale nemusíte žít v letové dráze, abyste znali zvuk. Pokud to bylo přímo nad vaším domovem, hladiny hluku by mohly dosáhnout hlasitěji než 100 decibelů, účinně osmkrát hlasitěji než objem používaný v německé studii. Studie zjistila negativní zdravotní dopad hluku letounu při expozicích až 40 decibelů.

Úsilí o zmírnění hlukové zátěže z letadel se zaměřilo na omezení letových časů, odklonění cesty letadel, aby se zabránilo hustým populačním oblastem, a na zdokonalení konstrukce tryskového motoru s cílem zmírnit hluk výfukových plynů. Konstrukce letounu zůstala z velké části stejná. Simulace auralizace NASA, jak je vidět na videu níže, ukazuje, že tvar letadla může znamenat velký rozdíl.

Zde je NASA:

Jak můžeme znát že budoucí letadlo bude méně hlučné než ty, které letíme dnes? NASA s jistotou vytváří počítačové nástroje pro předvídání těchto věcí. Toto video je „auralizací“ - vizuální reprezentací komplexního souboru dat a předpovědí hluku - které ukazují rozdíly v hluku mezi jedním z dnešních typických letadel a možným budoucím hybridním letadlem. Rozdíl je dost nápadný. Nejlepší na tom je, pokud se tato letadla a jejich technologie stanou skutečnými, budou oblasti kolem letišť mnohem klidnější.

Nyní je možné slyšet, že styl hybridního křídla má nižší zvukový profil než tradiční design a změna designu může být klíčem ke zlepšení života lidí žijících a pracujících na letištích.