Jeff Bezos 'Blue Origin Rocket Přistání ukazuje společnost Brimming s důvěrou

Pověsti, že Blue Origin by provedl další zkušební let, se ukázaly být pravdivé, protože letecká společnost Jeff Bezos oznámila v pátek večer úspěch druhého zkušebního letu.

Video ukazuje raketu New Shepard nesoucí 530-krychlovou nohu posádky kapsle (dost místa pro šest astronautů) do vesmíru a kapsle oddělující od rakety asi 333.000 stop (na pokraji vesmíru) nad zemí. Kapsle se vznáší zpět na zem a raketa padá vertikálně. Abych použil slova Bezos, byly přípravy velmi „přímočaré“ a video to takhle vypadá.

To znamená, že vesmírná turistika je pro zbytek z nás překvapivě blízká. Zatímco v tobolce posádky nebyl nikdo (o čem víme), je to důkaz, že tento druh cesty může být proveden velmi brzy. A pokud jste poslouchali Bezos a Blue Origin, je to jen začátek budoucnosti, která nakonec uvidí „miliony lidí pracujících a žijících ve vesmíru“. s každým úspěšným přistáním.

Co to znamená pro nový vesmírný závod

Mezi Bezosem Blue Origin a Spacelonem Elon Musk se nepochybně stávají konkurenceschopnými. Pokud držíte skóre doma, Blue Origin byl první, kdo vertikálně přistál s raketou na zemi. SpaceX následoval o měsíc později. Minulý víkend spatřil SpaceX, že se raketa Falcon 9 převrátila a vybuchla po pokusu o třetí vertikální přistání v Pacifickém oceánu. (Pokud myšlenka přistání rakety na plovoucí podložce zní jako sci-fi, tady je důvod, proč jsou mořské přistání dobrým nápadem.) Modrý původ ještě nemá na raketě přistát na raketě a Bezos, který byl pasivní agresivní na Muska, povzbudil jeho soupeř po selhání Falcon 9:

Působivý start a @SpaceX brzy udělají z Falcon 9 rutinu přistání - tak dobře pro vesmír! Kudos SpaceX!

- Jeff Bezos (@JeffBezos) 17. ledna 2016

Bezos vrhá nějaké světlo ve svém prohlášení z pátečního večera o tom, proč vertikální přistání budou pro Blue Origin jen snazší a tím i pro nás ostatní o něco více reálné: „Vertikální přistávací architektura se velmi dobře přizpůsobí. Když děláte vertikální přistání, řešíte problém s klasickým obráceným kyvadlem a problém s převráceným kyvadlem je o něco snazší, protože kyvadlo je o něco větší. Zkuste vyvažovat tužku na špičce prstu. Nyní to zkuste s koštětem. Košťátko je jednodušší, protože jeho větší moment setrvačnosti usnadňuje vyvážení. “

Zde je úplný e-mail:

Tentýž letoun New Shepard, který letěl nad linií Karman a pak přistál svisle na startovním stanovišti loni v listopadu, letěl a přistál znovu, což dokládá opakované použití. Tentokrát, New Shepard dosáhl apogee 333,582 stop (101,7 km), než obě kapsle a booster jemně vrátil na Zemi pro využití a opětovné použití.

Data z listopadové mise úzce odpovídala našim předletovým předpovědím, díky nimž byly přípravy na dnešní re-flight poměrně jednoduché. Tým nahradil padáky posádky, nahradil pyro zapalovače, provedl funkční a avionické pokladny a provedl několik softwarových vylepšení, včetně pozoruhodných. Spíše než vozidlo, které překládá do přesného středu podložky, se nyní zpočátku zaměřuje na střed, ale pak se usadí do polohy pro pohodlí na podložce, přičemž upřednostňuje polohu vozidla před přesným umístěním do stran. Je to jako pilot, který se vrhá do roviny se středovou osou dráhy. Pokud je letadlo v blízkosti centra jen pár metrů od centra, na poslední chvíli se nebudete otáčet, abyste se ujistili o přesném středovém bodu. Stačí přistát pár stop vlevo nebo vpravo od osy. Naše simulátory Monte Carlo z přistání New Shepard ukazují, že tato nová strategie zvyšuje marže a zlepšuje schopnost vozidla odmítat poruchy způsobené větry s nízkou nadmořskou výškou.

Ačkoli křídla a padáky mají své přívržence a jejich výhody, jsem obrovský fanoušek raketově poháněného vertikálního přistání. Proč? Abychom dosáhli naší vize miliónů lidí žijících a pracujících ve vesmíru, budeme muset vybudovat velmi velké raketové posilovače. A vertikální přistávací architektura se velmi dobře přizpůsobuje. Když děláte vertikální přistání, řešíte problém s klasickým obráceným kyvadlem a problém s převráceným kyvadlem je o něco snazší, protože kyvadlo je o něco větší. Zkuste vyvažovat tužku na špičce prstu. Nyní to zkuste s koštětem. Košťátko je jednodušší, protože jeho větší moment setrvačnosti usnadňuje vyvážení. Problém s převráceným kyvadlem jsme vyřešili na motorce New Shepard s motorem, který dynamicky vyvažuje, aby vozidlo vyrovnávalo při klesání. A protože New Shepard je nejmenší booster, jaký kdy postavíme, tento pečlivě choreografický tanec na vrcholu našeho oblaku se odtud bude snazší. Jsme již více než tři roky ve vývoji našeho prvního orbitálního vozidla. Ačkoli to bude malé vozidlo v naší orbitální rodině, je to stále mnohokrát větší než New Shepard. Doufám, že tento rok se podělím o podrobnosti o tomto prvním orbitálním vozidle.

I tento rok začneme s testováním motoru BE-4 s plným motorem a znovu a znovu vypustíme raketu New Shepard. Pokud chcete zůstat v kontaktu se všemi zajímavými pracemi, které náš tým dělá, zaregistrujte se na e-mailové aktualizace na adrese www.blueorigin.com/interested.

Gradatim Ferociter!

Jeff Bezos

Nové video z testovacího letu z 22. ledna končí tím, že „miliony“ citací z Blue Origin: „Naše vize: Miliony lidí žijících a pracujících ve vesmíru. Nemůžete se tam dostat tak, že byste hardware odhodili. “Jak je to pro důvěru? Určitě to zasáhne jiný tón než video, které vyšlo poté, co New Shepard poprvé odletěl do vesmíru a zpět, což bylo rozhodně více… napjaté:

I když by to mohlo diváky lákat, "Tvůj tah, Elone Musku," Předpověď společnosti SpaceX pro vertikální přistání byla pro rok 2016 překvapivě realistická. Tento týden předpověděl 70 procent úspěšnosti přistání rakety Falcon 9, která však v roce 2017 vzrostla na 90 procent.

Soutěž mezi Bezosem a Muskem - a kdokoli jiný, kdo se dostane tak daleko do vesmírného závodu - může znamenat pro nás ostatní jen dobré věci.