Foto: Ofo Bike Podíl Hřbitov v Dallasu Poslední příklad kolosálního odpadu

Společnost Ofo, která se zabývá bezkotonovým sdílením jízdních kol Ofo, poskytla svým lidem na kanárkově žlutých kolech 11,5 milionu jízd, ale fotografie kolosální hromady kol v Dallasu, která se objevila během víkendu, ukazují, že zatímco Ofoův „průkopnický duch pochází z opravdovou lásku k cyklistice, “říká ne vždy mají opravdovou lásku ke skutečným kolům.

„Pokladna programu pro sdílení kol nyní. Jaký odpad !, “komentoval Facebook uživatele Robert Vandling, když sdílel níže uvedenou fotografii v neděli. To bylo brzy zvednuto na Twitteru, pobízet Dallas starostu Mike Rawlings charakterizovat odpad jako "hrozné." Ofo oznámil, že odchází z Dallasu poté, co zjistil, že poplatky města byly učiněny podnik není atraktivní. Hlášeny Zprávy Dallas Morning „Nová pravidla vyžadují, aby společnosti zaplatily poplatek za aplikaci ve výši 808 USD a 21 USD za kolo, pokud chtějí operovat v Dallasu.“ V červenci Ofo oznámilo, že odjíždí z Chicaga poté, co tam byly také uloženy poplatky.

#ofobike @junior_miller @dallasbikemess Recyklační centrum. Jaká škoda. Kola by mohla být věnována dětem a lidem, kteří jsou bez. pic.twitter.com/1KingsCJBW

- Robb Stewart (@robbpstewart) 5. srpna 2018

Viz také: Starty Scooter po sestupu v Chicagu, ale mohou vydržet zimu?

Ale je tu spousta zbytečných jízdních kol, které říká Ofo Inverzní: „Jak jsme se vyhazovat vybrané trhy, jsme i nadále odhodláni k udržitelnosti životního prostředí a bude i nadále darovat kola Ofo v dobrém pracovním stavu místním komunitám a recyklovat všechna kola, když jsou mimo opravy nebo již nebudou moci používat. kola vidět na fotografii nahoře nebyly považovány za "dobré pracovní podmínky" společnost a hit recyklace haldy.

Společnost Ofo založená v Pekingu začala v roce 2014 a sídlí ve více než 20 zemích. Bezkotonový systém Ofo znamená, že jízdní kola mohou být odjížděna kdekoli - zdálo se, že v roce 2017 dosáhla svého maxima s oznámeným oceněním ve výši 2 miliard dolarů. Věci se letos otočily, když společnost oznámila, že se stáhla z různých měst v USA a omezila její provoz.

Další jsou bezkřídné elektrické skútry - další dvoukolový druh dopravy poháněný významnými investicemi? Společnosti jako Bird a Lime soutěží ve městech, jako je Los Angeles a San Francisco, protože lidé vyzvedávají skútry pro rychlé zipy po promenádě, ale ne všechna města mohou být vítána: Od poloviny června startují Indianapolis i Milwaukee přestávku - a - zakázat příkaz proti Birdovi pro partyzánské zavádění skútrů, kde Milwaukee zavedl pokutu 100 dolarů proti lidem, kteří je jezdí vůbec. Dokonce i uvedení do provozu ve vlastním rodném městě Santa Monica ve městě Bird bylo sporné, společnost se proti nim postavila proti devítiměsíčnímu přestupku ve výši 300 000 dolarů z poplatků za nedostatek řádných povolení a za ignorování citací. Inverzní tento měsíc.

Jak Alan Taylor píše ve foto-těžký blog post v Atlantik v tomto měsíci se stále častěji stávají čínské hřbitovy s koly, které jsou výsledkem nadměrně nadměrně investovaných a přeceňovaných projektů, které nikdy nečekaly očekávanou poptávku. „Míra situace byla tak velká, že to začalo, bude to dlouho trvat, než se hřbitovy na kole zmizí,“ píše Taylor o situaci v Číně. Dallas to letos zahlédl.